Why The Airbus A350 Has Quickly Become A Favorite For Airlines, Pilots & Passengers
Vidéo de la chaîne Long Haul by Simple Flying sur Airbus A350, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 8:36. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Tour d'horizon des raisons pour lesquelles l'Airbus A350 a conquis les compagnies aériennes, les pilotes et les passagers, précédé d'un bref historique du programme.
Contexte historique
Airbus a conçu l'avion en 2004 comme rival du Boeing 787, en partant de l'A330. Les réactions du marché l'ont conduit vers une conception entièrement nouvelle, commercialisée sous le nom XWB (extra wide body) et dotée d'un moteur exclusif, le Rolls-Royce Trent XWB. Il existe deux versions, l'A350-900 et le -1000 allongé ; le -800 a été abandonné par manque d'intérêt. Qatar Airways a reçu le premier -900 en décembre 2014 et a volé de Doha à Francfort le 15 janvier 2015. Le -1000 a volé pour la première fois en novembre 2016, et Qatar l'a inauguré sur la ligne Doha–Londres en février 2018.
Faits marquants
La cabine est pressurisée à une altitude équivalente de 6 000 pieds (environ 1 830 m) et mesure 5,61 m de large, soit environ cinq pouces de plus que celle du 787. Le nouveau standard de production NPS gagne encore quatre pouces. Certaines compagnies, comme French bee et Air Caraïbes, installent dix sièges par rangée en classe économique. Selon l'autorité de l'aviation civile britannique, l'avion est jusqu'à 6 dB plus silencieux au décollage que l'A330 et le 777. Cathay Pacific estime qu'il consomme 25 % de carburant de moins que la génération précédente. Le poste de pilotage dispose de six grands écrans identiques et partage la qualification de type avec l'A330 : la transition demande huit jours de formation sans simulateur complet.