Why The Airbus A350 Has Quickly Become A Favorite For Airlines, Pilots & Passengers
Vídeo del canal Long Haul by Simple Flying sobre Airbus A350, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 8:36. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Repaso de las razones por las que el Airbus A350 se ha ganado a aerolíneas, pilotos y pasajeros, precedido de una breve historia del programa.
Contexto histórico
Airbus planteó el avión en 2004 como rival del Boeing 787 y partió del A330. Las reacciones del mercado lo llevaron a un diseño nuevo, comercializado como XWB (extra wide body) y con un motor exclusivo, el Rolls-Royce Trent XWB. Hay dos versiones, el A350-900 y el alargado -1000; el -800 se abandonó por falta de interés. Qatar Airways recibió el primer -900 en diciembre de 2014 y voló de Doha a Frankfurt el 15 de enero de 2015. El -1000 voló por primera vez en noviembre de 2016, y Qatar lo estrenó en la ruta Doha–Londres en febrero de 2018.
Datos destacados
La cabina se presuriza a una altitud equivalente de 6.000 pies (unos 1.830 m) y mide 5,61 m de ancho, unas cinco pulgadas más que la del 787. El nuevo estándar de producción NPS gana otras cuatro pulgadas. Algunas aerolíneas, como French bee y Air Caraïbes, montan diez asientos por fila en clase turista. Según la autoridad de aviación civil británica, el avión es hasta 6 dB más silencioso al despegar que el A330 y el 777. Cathay Pacific calcula que gasta un 25 % menos de combustible que la generación anterior. La cabina de mando tiene seis pantallas grandes idénticas y comparte la habilitación de tipo con el A330: la transición pide ocho días de formación sin simulador completo.