Why The Airbus A350 Has Quickly Become A Favorite For Airlines, Pilots & Passengers

Vídeo do canal Long Haul by Simple Flying sobre Airbus A350, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 8:36. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Resumo das razões pelas quais o Airbus A350 conquistou companhias aéreas, pilotos e passageiros, precedido de uma breve história do programa.

A Airbus concebeu a aeronave em 2004 como rival do Boeing 787 e partiu do A330. As reações do mercado a levaram a um projeto totalmente novo, comercializado como XWB (extra wide body) e com um motor exclusivo, o Rolls-Royce Trent XWB. Há duas versões, o A350-900 e o alongado -1000; o -800 foi abandonado por falta de interesse. A Qatar Airways recebeu o primeiro -900 em dezembro de 2014 e voou de Doha a Frankfurt em 15 de janeiro de 2015. O -1000 voou por primeira vez em novembro de 2016, e a Qatar o estreou na rota Doha–Londres em fevereiro de 2018.

A cabine é pressurizada a uma altitude equivalente de 6.000 pés (cerca de 1.830 m) e tem 5,61 m de largura, cerca de cinco polegadas mais que a do 787. O novo padrão de produção NPS ganha outras quatro polegadas. Algumas companhias, como French bee e Air Caraïbes, instalam dez assentos por fileira na classe econômica. Segundo a autoridade de aviação civil britânica, a aeronave é até 6 dB mais silenciosa na decolagem que o A330 e o 777. A Cathay Pacific calcula que consome 25% menos combustível que a geração anterior. A cabine de comando tem seis telas grandes idênticas e compartilha a habilitação de tipo com o A330: a transição exige oito dias de treinamento sem simulador completo.