Airbus A350: el avión más avanzado

Vídeo do canal SkyShips en Español sobre Airbus A350, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 17:00. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Peça divulgativa que percorre a história, o design, as versões e a carreira comercial do Airbus A350 XWB. É um avião de passageiros de longo curso e fuselagem extralarga, e o primeiro Airbus com uso massivo de materiais compósitos.

No início dos anos 2000, face ao projeto 7E7 da Boeing (o futuro 787 Dreamliner), a Airbus estudou primeiro um A330-200 Lite com aerodinâmica melhorada e motores novos, e depois um A350 com asa e cauda novas. Os clientes criticaram as duas propostas por serem derivadas do A330. Em 2006 a Airbus anunciou um design totalmente novo, o A350 XWB, com motores Rolls-Royce Trent XWB, aviónica da Thales e elementos do estabilizador da Rockwell Collins. A preparação do A380 atrasou a produção. O primeiro voo ocorreu a 14 de julho de 2013. Em 2014 obteve o certificado de tipo e o ETOPS 370, e em 2015 a Qatar Airways inaugurou o serviço comercial entre Doha e Frankfurt.

53% da fuselagem é de compósitos. A sua secção é oval, com 5,97 m de diâmetro exterior, e a asa de fibra de carbono termina em sharklets. O cockpit, unificado com o do A380, tem ecrãs LCD de 15 polegadas e visualização frontal. O A350-900 admite até 280 t à descolagem, cerca de 350 passageiros em três classes e 15.000 km de autonomia. O A350-1000 mede 74 m e alcança 16.000 km com 319 t. A versão ULR da Singapore Airlines, com 67 assentos de classe executiva e 94 de turística premium, cobre a rota Singapura–Nova Iorque. O vídeo também menciona o A350-800 descartado, o A350 Regional que não chegou a ser lançado, a versão ACJ350 e o processo da Qatar Airways em 2021 pela degradação da superfície da fuselagem.