NEW GLENN COULD FLY SOON WITH ACCELERATED PAD CONSTRUCTION!
Vídeo del canal Cortes do Space Orbit sobre New Glenn, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 16:49. Idioma: portugués. Tipo de vídeo: Noticia.
Qué se anuncia
Pieza informativa en portugués sobre los trabajos de Blue Origin para reconstruir la plataforma del Launch Complex 36 tras la explosión del New Glenn, ocurrida más de un mes antes. Según Dave Limp, consejero delegado de la empresa, ya se retiró la base de hormigón de la plataforma, de unas 100 toneladas, con tres grúas y un transportador modular autopropulsado (SPMT). La siguiente pieza en retirarse es la mesa de lanzamiento, de unas 900 toneladas. La empresa afirma que ambas están en buen estado y se reutilizarán. Hay equipos trabajando las 24 horas, con apoyo de la NASA en la investigación, y el objetivo es volver a volar antes de fin de año.
Contexto
Con la reforma, la carga útil se integrará en vertical sobre la plataforma, como exigen los clientes militares, y la torre tendrá un brazo de acceso al vehículo. Una de las dos torres pararrayos quedó destruida y la otra se está desmontando para repararla. El vídeo recuerda que el New Glenn lleva siete BE-4 en la primera etapa y dos BE-3U en la segunda. Además, la etapa superior comparte el repostaje de hidrógeno y oxígeno líquidos con la carga, lo que hace muy difícil lanzar el módulo Blue Moon con otro cohete.
Qué implica
El Blue Moon Mark 1, llamado Endurance, ya tiene instalado su motor BE-7 y ha superado ensayos de choque con 21 acelerómetros. Blue Origin también presentó el BT-7, un propulsor hipergólico de control de reacción de entre 80 y 120 libras-fuerza de empuje. Por último, la empresa abre una ronda de financiación de unos 10.000 millones de dólares, con una valoración cercana a 130.000 millones. Bezos aportaría 2.000 millones y otro fondo, 4.000 millones.