NEW GLENN COULD FLY SOON WITH ACCELERATED PAD CONSTRUCTION!
Vidéo de la chaîne Cortes do Space Orbit sur New Glenn, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 16:49. Langue : portugais. Type de vidéo : Actualité.
Ce qui est annoncé
Reportage en portugais sur les travaux de Blue Origin pour reconstruire la plateforme du Launch Complex 36 après l'explosion du New Glenn, survenue plus d'un mois auparavant. Selon Dave Limp, directeur général de l'entreprise, la base en béton de la plateforme, d'environ 100 tonnes, a déjà été retirée, à l'aide de trois grues et d'un transporteur modulaire autopropulsé (SPMT). La pièce suivante à retirer est la table de lancement, d'environ 900 tonnes. L'entreprise affirme que les deux sont en bon état et seront réutilisées. Des équipes travaillent 24 heures sur 24, avec le soutien de la NASA pour l'enquête, et l'objectif est de revoler avant la fin de l'année.
Contexte
Avec cette réforme, la charge utile sera intégrée verticalement sur la plateforme, comme l'exigent les clients militaires, et la tour disposera d'un bras d'accès au véhicule. L'une des deux tours paratonnerres a été détruite et l'autre est en cours de démontage pour réparation. La vidéo rappelle que le New Glenn emporte sept moteurs BE-4 au premier étage et deux BE-3U au second. De plus, l'étage supérieur partage le ravitaillement en hydrogène et oxygène liquides avec la charge utile, ce qui rend très difficile le lancement du module Blue Moon sur une autre fusée.
Ce que cela implique
Le Blue Moon Mark 1, baptisé Endurance, a déjà son moteur BE-7 installé et a passé des essais de choc avec 21 accéléromètres. Blue Origin a également présenté le BT-7, un propulseur hypergolique de contrôle d'attitude de 80 à 120 livres-force de poussée. Enfin, l'entreprise ouvre une levée de fonds d'environ 10 milliards de dollars, avec une valorisation proche de 130 milliards. Bezos apporterait 2 milliards et un autre fonds, 4 milliards.