I was wrong (maybe)! Blue Origin may launch New Glenn in 2026 after all!

Vídeo del canal The Angry Astronaut sobre New Glenn, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 24:31. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Noticia.

En este boletín, el autor del canal The Angry Astronaut rectifica una previsión anterior. Tras la explosión de New Glenn del 28 de mayo de 2026 en el complejo LC-36, durante una prueba de encendido estático integrada, había dado por imposible que el cohete volviera a volar en 2026. El plan de recuperación de Blue Origin le lleva ahora a considerar posible el regreso a finales de año o, según él, más probablemente en el primer trimestre de 2027. El vídeo repasa también el estado de los aterrizadores Blue Moon y de la plataforma Blue Ring.

Según el vídeo, el análisis preliminar apunta a una fuga criogénica en la sección de popa de la primera etapa. Esa fuga habría congelado una línea hidráulica y provocado una anomalía de empuje, lo que no apuntaría a los motores. Se perdió el cohete, cayó una torre de pararrayos y quedó destruido el transportador-erector, sin heridos y sin carga a bordo. La retirada de restos se completó en 9 días y la limpieza e investigación, en unos 21. Se recuperaron componentes de los siete BE-4 y de los dos BE-3U. Los tanques de propulsante y la torre de agua quedaron prácticamente intactos, y la torre principal es reparable.

En lugar de reconstruir el sistema anterior, Blue Origin adopta un esquema híbrido. El cohete se integra en horizontal en el hangar, se traslada a la plataforma y una grúa lo yergue sobre una mesa de lanzamiento renovada; la carga útil se iza después en la propia plataforma. Será un procedimiento común para la plataforma 36A y la futura 36B, pensado también para la variante mayor 9x4. Dave Limp mantiene el objetivo de volar en 2026, y el administrador de la NASA, Jared Isaacman, elogió el avance.

Según John Couluris, vicepresidente de permanencia lunar, el programa lunar no se ha frenado y hay siete aterrizadores en producción. Cuatro son Blue Moon Mark 1 de carga, de hasta 3 toneladas: el demostrador Endurance, previsto para el primer trimestre de 2027; uno para el rover VIPER, y dos para los vehículos de terreno lunar de Astrolab y Lunar Outpost. Tres son Mark 2 tripulados: un prototipo para una prueba en órbita baja en 2027, dentro del Artemis III revisado, y dos para la Luna, con un aterrizaje sin tripulación en 2028. Blue Ring, un vehículo de servicio con 3 a 4 km/s de delta-v, prepara su primera misión operativa. Todo ello depende de que New Glenn vuelva a volar.