Yakovlev Yak-42

O Yak-42 foi o salto da Yakovlev do pequeno Yak-40 para um jato de linha de verdadeira capacidade, pensado para 100 a 120 passageiros em rotas de médio alcance. O seu traço mais avançado eram os três turbofans Lotarev D-36 de três veios e elevada razão de diluição, que o tornaram no primeiro avião comercial fabricado na União Soviética com este tipo de propulsão moderna e eficiente. O protótipo voou a 7 de março de 1975 e, após um desenvolvimento pausado, o serviço regular começou a 22 de dezembro de 1980.

A carreira do modelo ficou marcada a 28 de junho de 1982, quando um Yak-42 da Aeroflot perdeu o estabilizador horizontal em voo devido à falha do fuso do seu atuador e morreram as 132 pessoas a bordo. A frota inteira permaneceu em terra até outubro de 1984, enquanto o mecanismo era redesenhado, uma paragem que erodiu a confiança no programa justamente quando começava a implantar-se.

A produção, radicada na fábrica de Saratov, prolongou-se até 2003, com 187 exemplares completados. A partir de 1991 a versão melhorada Yak-42D permitiu vendas limitadas de exportação para países como a Bósnia, a China, Cuba e o Irão, e alguns aparelhos continuavam a voar em serviço restrito em meados dos anos vinte deste século.