Messerschmitt Bf 109 | Nazi Germany's most important fighter aircraft | Full Documentary

Vídeo do canal DroneScapes sobre Messerschmitt Bf 109, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 56:09. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário de quase uma hora sobre o Messerschmitt Bf 109, o caça que foi a espinha dorsal da aviação de caça alemã durante toda a Segunda Guerra Mundial. A narração, apoiada em imagens de época, alterna-se com testemunhos de pilotos alemães veteranos e de pilotos aliados como Douglas Bader, Robert Stanford Tuck ou Francis Gabreski. Percorre a origem do avião, as suas sucessivas variantes e o seu papel em cada frente, e termina com um bloco de curiosidades técnicas e projetos derivados.

A história começa em 1933, quando se procura um substituto para o biplano Heinkel He 51: o projeto de Willy Messerschmitt prevalece sobre as propostas da Arado, da Heinkel e da Focke-Wulf, e mais tarde sobre o He 112 por ser mais fácil de produzir em série. A partir de dezembro de 1936 é testado em combate com a Legião Condor na Espanha. Lidera depois a invasão da Polónia e a campanha da França, e na Batalha da Inglaterra a sua curta autonomia limita a sua eficácia como escolta. Continua no norte de África numa versão tropicalizada, na Operação Barbarossa e em Kursk, e acaba defendendo a Alemanha dos bombardeiros americanos, quando a chegada do P-47 Thunderbolt e do P-51 Mustang, capaz de voar até Berlim, inclina a balança. O vídeo aborda ainda a Operação Bodenplatte de 1 de janeiro de 1945 e uma missão de embate contra bombardeiros em abril de 1945, da qual só regressaram 15 de 120 aviões.

As principais variantes são a E "Emil", a F "Friedrich" e a G "Gustav", com motor Daimler-Benz DB 605; segundo o vídeo, a G-10 atingia 690 km/h a 7.500 m. A produção foi de 6.250 aparelhos em 1943 e de mais de 13.000 em 1944, totalizando cerca de 34.000. Erich Hartmann, do JG 52, voou mais de 1.400 missões e abateu 352 aviões, todos no Bf 109. O vídeo acompanha ainda a história do "Black Six", um G-2 fabricado pela Erla em Leipzig, entregue ao JG 77 em outubro de 1942, capturado no norte de África e restaurado para voar a partir de 1972. Entre as curiosidades estão os slats do bordo de ataque, patenteados pela Handley Page, e o bimotor experimental Me 109 Z Zwilling.