Eurofighter Typhoon vs Dassault Rafale: Qual è il Miglior Caccia Europeo?
Video del canale Questo Lo Sai - Difesa su Dassault Rafale, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 10:47. Lingua: italiano. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Confronto in italiano tra il Dassault Rafale e l'Eurofighter Typhoon. Spiega perché l'Europa è finita con due caccia bimotore canard-delta così simili e in cosa differiscono le loro filosofie di progetto.
Contesto storico
Di fronte alla nuova generazione di caccia sovietici, come il MiG-29, il Regno Unito, la Germania Ovest, la Francia, l'Italia e la Spagna lanciarono verso il 1983 il progetto comune FEFA. Tra il 1983 e il 1985 emersero visioni incompatibili. Il blocco britannico voleva un caccia di superiorità aerea. La Francia aveva bisogno di un aereo più leggero e navalizzato per le proprie portaerei, voleva che fosse Dassault a guidare il programma e sosteneva un progetto omnirole. Il 2 agosto 1985, a Torino, la Francia si ritirò. Il dimostratore ACX, rinominato Rafale A, volò il 4 luglio 1986, e gli aerei di sviluppo Rafale C e Rafale M volarono nel 1991. Il primo prototipo dell'Eurofighter, il DA1, volò il 27 marzo 1994.
Dati salienti
Il Typhoon, con due motori Eurojet EJ200, si distingue per la spinta e per il supercruise a circa Mach 1,5. Il Rafale, con motori Safran M88, cerca l'equilibrio tra potenza, consumo e affidabilità. Il Rafale ha integrato prima il suo radar AESA RBE2 e dispone della suite SPECTRA. Il Typhoon ha incorporato il radar Captor-E nelle sue versioni recenti e porta il sistema Praetorian DAS. Il Rafale è nato omnirole e la sua versione M è l'unica delle due a operare da portaerei con catapulta; il Typhoon si è evoluto verso il swing-role. In Italia, il Typhoon è la base della difesa aerea dell'Aeronautica Militare e Leonardo lo assembla a Torino e Caselle. Il video si chiude con la nuova divisione europea tra i programmi GCAP e FCAS.