BUILDING THE B-24 BOMBER DURING WWII " STORY OF WILLOW RUN " 74182

Video del canale PeriscopeFilm su Consolidated B-24 Liberator, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 33:30. Lingua: inglese. Tipo di video: Archivio.

Film della Ford Motor Company sullo stabilimento di Willow Run e sulla produzione in serie del bombardiere Consolidated Vultee B-24 Liberator. Inizia nella fattoria-scuola di Willow Run, dove alcuni ragazzi imparavano a coltivare la terra e a produrre derivati dell'acero. Di fronte alla minaccia di guerra, quel terreno fu sacrificato per costruire uno stabilimento pensato per consegnare un Liberator ogni ora. L'impianto occupa 80 acri sotto un unico tetto, diviso in una parte di fabbricazione e una di montaggio. L'aerodromo si estende su 1.434 acri, con 280 acri di piste e vie di rullaggio in cemento.

Il film descrive l'aereo: 110 piedi di apertura alare, 67 piedi e 4 pollici di lunghezza, quattro motori da 1.200 cavalli, dieci membri dell'equipaggio e quattro tonnellate di bombe. Passa poi in rassegna il processo di fabbricazione: un magazzino di 11 acri, presse per carrozzeria prese in prestito dall'industria automobilistica, quasi 15.000 matrici in rotazione, 57 centine diverse per ala, 400.000 rivetti per aereo e più di 1.700 tubi raggruppati in gruppi premontati. L'aereo è diviso in sei sezioni: ala centrale, muso, fusoliera posteriore, motori, coda e ali esterne. La saldatura a punti fece risparmiare 35.000 ore-uomo al mese e sostituì 15.000 rivetti per aereo. L'ala centrale passò da 19 giorni di fabbricazione a poche ore. Il percorso si chiude con un'unità di lavorazione finale che lavora l'ala da ogni angolazione, il montaggio finale e le prove a terra e in volo con equipaggi di quattro persone.

Fu girato a Willow Run durante la Seconda guerra mondiale. Appare la targa di inaugurazione, datata 16 giugno 1941, sei mesi prima di Pearl Harbor. La narrazione parla al passato e fornisce la cifra totale di 8.685 bombardieri costruiti nello stabilimento, quindi il montaggio finale risale a quando la produzione era già terminata e la storia, come dice il testo, poteva essere raccontata per intero.

Lo stabilimento arrivò a impiegare 42.000 persone contemporaneamente, e la sua scuola formò più di 50.000 lavoratori. Ford fabbricava inoltre alianti da trasporto truppe, turbocompressori e motori Pratt & Whitney da 2.000 cavalli. Il tono è di propaganda industriale: paragona costantemente il bombardiere a un'automobile, le cui 15.000 parti sono contrapposte alle 1.225.000 di ogni Liberator, e presenta l'intercambiabilità dei pezzi tra gli aerei come prova del metodo di produzione in serie della Ford.