Snowbirds Tutor CT-114 Crash Ejection 17 May '20 Information

Spaz Sinbad · 22 maggio 2020 · 11:58 · inglese · Notizia

Video del canale Spaz Sinbad su Canadair CT-114 Tutor, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 11:58. Lingua: inglese. Tipo di video: Notizia.

Cosa viene riportato

Si tratta di una raccolta di servizi televisivi sull'incidente di un CT-114 Tutor degli Snowbirds a Kamloops (Columbia Britannica), il 17 maggio 2020. L'aereo è caduto nel giardino di un'abitazione poco dopo il decollo, e i resti si sono sparsi tra tre case. È morta la capitana Jen Casey, ufficiale di pubbliche relazioni della squadra, originaria di Halifax. Era entrata nelle Forze Armate nel 2014 e negli Snowbirds quattro anni dopo. Il pilota, il capitano Richard MacDougall, 34 anni, originario del New Brunswick, si è eiettato, è caduto su un tetto e ha subito ferite gravi ma non mortali. Entrambi si erano eiettati prima dell'impatto, e l'aereo era diretto verso l'isola di Vancouver.

Contesto

Robert Mitchell, ex capo della squadra, analizza il video di un testimone. Vede un punto che potrebbe essere un uccello, anche se non lo afferma con certezza, e una brusca cabrata, che è la manovra prevista in caso di guasto al motore per guadagnare quota. Prima dell'eiezione, l'aereo si livella con le ali orizzontali, e le due nuvole di fumo, molto vicine tra loro, indicano che ciascun occupante ha tirato la propria maniglia di eiezione. David McNair, ex investigatore della Commissione per la sicurezza dei trasporti, dice di non sentire un aumento di spinta e si chiede se ci sia stato un problema al motore. Quel mese, la squadra girava il paese per risollevare il morale durante la pandemia.

Cosa significa

Una squadra della Royal Canadian Air Force arrivata da Ottawa indaga sull'incidente, che potrebbe richiedere un anno per essere chiarito. I reportage ricordano che nella squadra c'erano già state otto morti precedenti. Spiegano anche che gli aerei sarebbero stati ritirati quell'anno, ma si è deciso di modernizzarli per mantenerli in servizio fino al 2030. Vengono ispezionati prima di ogni decollo e smontati e ricostruiti ogni due anni. Mitchell dice che tornerebbe a volare su quell'aereo senza esitare.