Boeing 747 - the Jumbo Jet

Video del canale Skyships Eng su Boeing 747, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 23:06. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.

Documentario sulla storia, il design e le versioni del Boeing 747, il quadrimotore a fusoliera larga noto come Jumbo Jet. Dal suo ingresso sul mercato nel 1970, è stato per 37 anni il più grande aereo passeggeri del mondo.

La sua origine è nel programma CX-HLS del Pentagono, avviato nel 1964 per ottenere un grande aereo da trasporto militare più grande del C-141 Starlifter. Boeing e Lockheed competettero con progetti a ponte sopraelevato per il carico dal muso, e Lockheed vinse nel 1965 con quello che sarebbe diventato il C-5 Galaxy. Juan Trippe, fondatore e presidente della Pan Am, voleva un aereo passeggeri di quelle dimensioni, e Joe Sutter guidò il progetto sfruttando quanto imparato nella gara. Dato che si prevedeva che i passeggeri sarebbero passati agli aerei supersonici, il 747 mantenne la sua vocazione cargo, la cabina di pilotaggio sul ponte superiore e la gobba. Nel 1966 Boeing ricevette il primo ordine, da 525 milioni di dollari, e acquistò terreni vicino a Paine Field per costruire lo stabilimento di Everett. Un ponte superiore completo fu scartato, tra le altre ragioni perché l'aereo non poteva essere evacuato in 90 secondi.

Pratt & Whitney fornì il JT9D, un motore ad alto rapporto di diluizione i cui problemi ritardarono le consegne. Il prototipo fu presentato a Everett nel settembre 1968 e volò nel febbraio 1969. Si dovettero correggere problemi di torsione e stabilità dell'ala, e le prime versioni portavano zavorra di uranio impoverito nella coda. Ottenne il certificato di tipo alla fine del 1969, e la Pan Am ricevette il primo aereo nel gennaio 1970.

Il video ripercorre le versioni: il -100; il -200, del 1971; il 747SP, a fusoliera corta; il -300, con il ponte superiore allungato; il -400, con cabina a due piloti e il più numeroso; e il 747-8. Quest'ultimo è più lungo di 5,6 metri, monta motori GEnx e una cabina ereditata dal 787, e la sua prima consegna fu alla Lufthansa nel 2012. Tra i derivati speciali cita il Dreamlifter, l'E-4B, i due aerei della NASA per trasportare lo space shuttle, il Supertanker, il YAL-1, l'osservatorio SOFIA e i VC-25 presidenziali. Secondo il video, fino alla primavera del 2018 furono costruiti 1.544 esemplari. Il disastro di Tenerife, con 583 morti, resta il peggiore della storia dell'aviazione.