Wings Over Houston 2027

Le Wings Over Houston Airshow est le grand meeting aérien de l'agglomération de Houston et l'un des rendez-vous incontournables du calendrier des meetings aériens des États-Unis. Il est né du travail bénévole de deux unités de la Commemorative Air Force (CAF), l'organisation qui maintient en vol des avions militaires historiques : en 1985, le West Houston Squadron et le Gulf Coast Wing ont uni leurs forces pour organiser la première édition à Ellington Field, l'aérodrome situé au sud-est de la ville qui l'accueille toujours quatre décennies plus tard.

Le West Houston Squadron, l'unité à l'origine de ce premier spectacle, avait été formé en juin 1978 avec seulement trois membres. Il a ensuite été reconnu comme unité indépendante de la CAF et, en 2012, est devenu le Houston Wing. L'unité exploite aujourd'hui six avions historiques — un Lockheed C-60A Lodestar, un North American AT-6 Texan, un Consolidated-Vultee BT-13 Valiant, un Naval Aircraft Factory N3N, un Fairchild PT-19A Cornell et un North American L-17 Navion — depuis le West Houston Airport.

Le meeting aérien est présenté grâce aux efforts bénévoles de trois unités de la Commemorative Air Force : le Houston Wing, le Gulf Coast Wing et le groupe Tora! Tora! Tora!, la formation qui rejoue l'attaque de Pearl Harbor dans les airs. Ils sont soutenus par le Lone Star Flight Museum, la Collings Foundation-Houston — basée à l'aéroport d'Ellington même — et le Vietnam War Flight Museum. Ce mélange explique le caractère du programme, consacré à la mise en valeur d'avions anciens de la Seconde Guerre mondiale aux côtés de l'aviation militaire et civile moderne. Étant un événement géré par des bénévoles, il a aussi une dimension financière : au fil de son histoire, le spectacle a soutenu diverses œuvres caritatives locales et nationales.

Le lieu n'a jamais changé : l'aéroport d'Ellington, au 510 Ellington Field, dans le sud de Houston (code postal 77034), un terrain partagé par des usagers militaires, gouvernementaux et civils, que la ville de Houston inscrit parmi ses événements phares de l'année.

La continuité est l'un des traits caractéristiques du spectacle : l'édition 2025 a été présentée comme sa 41e année consécutive, ce qui fait de l'édition 2026 la 42e. Le cap des quatre décennies a été franchi en 2024, lorsque le meeting aérien a célébré son 40e anniversaire avec les Blue Angels de l'US Navy en tête d'affiche.

L'édition 2025, tenue les 18 et 19 octobre, avait pour tête d'affiche les Thunderbirds de l'United States Air Force, complétée par la démonstration du C-17 Globemaster III, le numéro de voltige de John et Shane McGillis, une démonstration de recherche et sauvetage des garde-côtes et un hommage aux avions de guerre marquant le 80e anniversaire de la fin de la Seconde Guerre mondiale.

La 42e édition est prévue les 31 octobre et 1er novembre 2026 à l'aéroport d'Ellington, de nouveau avec les Thunderbirds de l'United States Air Force en tête d'affiche. L'escadrille de démonstration aérienne de l'USAF vole sur F-16 Fighting Falcon depuis 1982, année où il a remplacé le T-38 : elle a utilisé le F-16A jusqu'en 1992 et présente le F-16C depuis lors.

Le reste du programme annoncé réunit aviation militaire de première ligne, avions à réaction historiques et numéros civils : les F-5 « Freedom 250 » de la NASA, la démonstration du Boeing 777 de United Airlines, un F-4D Phantom II, l'équipe NextGen Eagles, The Pink Jet, la démonstration du C-17 Globemaster III, la démonstration du ravitailleur KC-46A Pegasus de l'USAF, le F-100 Super Sabre de la Collings Foundation et un A-1D Skyraider.

Les portes doivent ouvrir à 8 heures, sans admission après 15 heures, et les prestations aériennes devraient débuter vers 10 heures - 10h30.