ME-262: The World's First Jet Fighter
Vidéo de la chaîne Sideprojects sur Messerschmitt Me 262, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 11:33. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Pièce de vulgarisation de la chaîne Sideprojects sur le Messerschmitt Me 262, présenté comme le premier chasseur à réaction opérationnel au monde et l'avion qui a marqué le passage de l'hélice au réacteur.
Contexte historique
La vidéo retrace les antécédents du moteur à réaction, depuis l'éolipile de Héron d'Alexandrie jusqu'aux travaux parallèles de Frank Whittle, dont le brevet fut accepté en 1932 et qui aboutit au Gloster Meteor, et de Hans von Ohain en Allemagne. Elle explique le cycle d'admission, de compression, de combustion et de turbine, et attribue les retards allemands à la chaleur, aux vibrations, à la pénurie de métaux résistants aux hautes températures et à des raisons politiques, bien que le Heinkel He 178 volait déjà en 1939. Les premiers prototypes du Me 262 utilisaient un train classique avec roulette de queue, et le jet dévié contre la piste annulait les gouvernes de profondeur, ce qui conduisit à adopter un train tricycle. La production des moteurs ne s'est accélérée qu'en 1944.
Faits marquants
La vidéo chiffre le coût unitaire à 87 400 Reichsmarks et souligne qu'il consommait deux fois plus de carburant qu'un avion à hélice. En avril 1944 fut créée une unité d'essai pour former des pilotes, et en juillet un Me 262 endommagea un avion de reconnaissance de la RAF. En mars 1945, le Jagdgeschwader 7 abattit douze bombardiers et un chasseur contre trois appareils perdus, face à une force alliée de 1 221 bombardiers et 632 chasseurs. Les Alliés préféraient l'attaquer au décollage ou à l'atterrissage. Environ 1 400 exemplaires furent fabriqués, et on lui attribue entre 200 et 562 victoires. Après la guerre, les exemplaires capturés furent étudiés au Royaume-Uni et aux États-Unis, et son influence s'étendit jusqu'au F-86 Sabre et au MiG-15.