Hawker Siddeley Trident | Rise and fall of the mighty trijet
Vidéo de la chaîne Skyships Eng sur Hawker Siddeley Trident, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 17:30. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
Ce que traite la vidéo
La vidéo retrace l'histoire du Hawker Siddeley HS 121 Trident, le trimoteur moyen-courrier conçu par de Havilland à la fin des années 1950. Elle couvre son parcours, de sa conception à son retrait, en s'attardant sur ses solutions techniques et sur les décisions commerciales qui ont limité sa diffusion.
Contexte historique
BEA voulait des réacteurs pour ses lignes régionales et moyen-courrier. Le projet DH121 de de Havilland s'est imposé face aux propositions de Bristol, Avro et Vickers. Il était conçu pour environ 111 passagers et 3 300 km d'autonomie, mais en 1959 BEA a exigé qu'il soit réduit à 97 places et environ 1 500 km. Cela a obligé à le redessiner et a retardé le programme par rapport au Boeing 727. Le nom Trident a été rendu public à Farnborough en 1960 et, après la réorganisation de l'industrie britannique, l'avion est passé chez Hawker Siddeley.
Faits marquants
Il était doté de trois moteurs Rolls-Royce Spey en queue et d'un train principal à quatre roues alignées. Le train avant était décalé d'environ deux pieds vers la gauche pour laisser de la place à l'avionique. Il a été pionnier de l'atterrissage automatique, jusqu'à la catégorie IIIC. Le prototype a volé le 9 janvier 1962. Ont suivi les versions 1C, 1E, 2E (50 exemplaires, également pour la Chine) et 3B, qui a ajouté un quatrième moteur auxiliaire RB162 pour le décollage. 117 exemplaires ont été construits jusqu'en 1978, contre 1 832 Boeing 727.