Recovering B-29 "It's Hawg Wild": 23 Years Abandoned at China Lake
Vidéo de la chaîne Warbirds & Legends sur Boeing B-29 Superfortress, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 18:50. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
La vidéo reconstitue le vol de convoyage du B-29 44-61748, « It's Hawg Wild », depuis China Lake, en Californie, où il était resté exposé aux intempéries pendant 23 ans, jusqu'à Duxford, en Angleterre. L'Imperial War Museum le voulait comme pièce d'exposition statique, et il a été décidé de le remettre en état de vol plutôt que de le démonter et de l'expédier par bateau.
Contexte historique
Réceptionné en mai 1945, il opérait en 1952 depuis Kadena (Okinawa) avec le 371e escadron de la 307e escadre de bombardement pendant la guerre de Corée, effectuant environ 105 missions de combat. Il a ensuite tracté des cibles et servi à l'entraînement, arrivant à China Lake en novembre 1956.
Faits marquants
Jack Kern et Aero Services, de Tucson, y ont travaillé pendant sept mois ; la section extérieure de l'aile gauche a dû être remplacée. Au troisième essai, il a décollé le 16 novembre 1979, en direction de Tucson. En février 1980, il a poursuivi via Flint, Loring, Gander, Sondrestrom, Keflavik et Mildenhall. Le moteur numéro trois a consommé environ 75 de ses 85 gallons d'huile lors de la première étape, obligeant une escale de près d'une semaine à Loring, et sur l'étape du Groenland, le chauffage et certains instruments gyroscopiques sont tombés en panne. La navigation a été assurée par Henry J. Ramey Jr., navigateur de B-29 pendant la Seconde Guerre mondiale, par estime et navigation astronomique. Il s'est posé à Duxford le 2 mars 1980.