A320: the most popular Airbus

Vidéo de la chaîne SkyShips en Español sur Airbus A320, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 9:39. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.

Histoire et description de la famille Airbus A320, des avions à fuselage étroit et moyen-courrier qui ont fait d'Airbus un géant de l'industrie. La famille regroupe l'A318, l'A319, l'A320, l'A321 et la version d'affaires ACJ ; en mai 2020, le 9 373e exemplaire du modèle sortit d'usine.

Airbus a débuté dans les années soixante-dix avec des avions à fuselage large, l'A300 et l'A310, car le segment des monocouloirs était dominé par le Boeing 737 et le DC-9, Boeing et McDonnell Douglas se partageant les cieux occidentaux. Les Britanniques travaillaient sur le projet JET (transport européen conjoint) et Airbus sur le projet « single aisle », avec trois modèles : SA1, SA2 et SA3. Avec le retour du Royaume-Uni, les deux fusionnèrent en 1981, et le SA2, de taille moyenne, fut rebaptisé A320, avec un fuselage un peu plus large que celui du 737 et une autonomie allant jusqu'à 3 500 km. Le prototype fut présenté en 1987, vola en février et obtint sa certification un an plus tard.

Ce fut le premier avion civil à commandes électriques (fly-by-wire) et il popularisa les manches latéraux (sidesticks). Airbus monta des moteurs CFM56 et proposa en alternative ceux du consortium IAE, auquel participaient Rolls-Royce, Pratt & Whitney, la japonaise JAEC et Fiat. La famille est assemblée en parallèle en France et en Allemagne, avec deux autres usines en Chine et aux États-Unis, à un rythme de 50 unités par mois. L'A321 est plus long de 7 m, accueille 220 passagers et sa fabrication débuta à Hambourg ; l'A319, dérivé du SA1, admet jusqu'à 158 passagers et battit un record en volant d'Allemagne au Canada, plus de 6 600 km ; l'A318 est le plus petit et fut développé en même temps que l'A380. La génération neo (« nouvelle option moteur ») intègre des winglets et des moteurs CFM LEAP-1A ou Pratt & Whitney PW1100G.