NORTHROP AIRCRAFT YB-49 FLYING WING PROMOTIONAL FILM 8245
Vídeo del canal PeriscopeFilm sobre Northrop, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 20:32. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Archivo.
Qué muestra
Película promocional de Northrop Aircraft sobre su ala volante, identificada en el título como YB-49. La presenta como respuesta a la demanda de más velocidad, alcance y eficiencia. Con dibujos animados y comparaciones sencillas explica dos ideas. La primera: quitar el fuselaje, la cola y las góndolas reduce la resistencia, como la rueda frente al trineo. La segunda: repartir el peso a lo largo de la envergadura aligera la estructura, como un puente sobre pilotes frente a uno de grandes vanos. Según la película, el ala volante lleva una carga dada un 25 % más lejos o más rápido que un avión convencional con la misma potencia. También destaca lo fácil que es de mantener: cabe en hangares pequeños, entra de lado sobre carros y casi todo es accesible con escaleras cortas. Una escena cómica presenta a un escéptico que se burla del avión sin cola y lo compara con quienes ridiculizaron el barco de vapor, el ferrocarril y el avión.
La segunda mitad recorre los mandos. Los timones de punta de ala son flaps partidos que, al abrirse, frenan un extremo y hacen girar el avión. Si se accionan los dos a la vez, actúan como aerofreno. Los elevones hacen a la vez de timón de profundidad y de alerones. Después se ven el rodaje, las comunicaciones con la torre del avión identificado como Air Force 2367, el despegue y maniobras en vuelo.
Cuándo y dónde se rodó
La película no indica fecha ni lugar de rodaje. El avión es un ala volante de ocho motores a reacción y unas 100 toneladas de peso bruto, con cabina presurizada, y aparece ya en vuelo.
Contexto
La película forma parte de la promoción del ala volante de Northrop, fruto de 24 años de investigación según el narrador. Destaca su maniobrabilidad, con mandos movidos por dos sistemas hidráulicos y uno eléctrico de reserva. También su capacidad de volar por encima de 40.000 pies con poca fatiga para la tripulación, y su valor militar: su pequeña superficie frontal lo haría difícil de alcanzar y de detectar por radar. El tono es abiertamente publicitario, y las cifras de rendimiento son las que da el fabricante.