Bombas de 10,000 kg: El poder del Avro Lancaster

Vídeo del canal Crónicas de Batalla sobre Avro Lancaster, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 15:50. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.

Documental en español que recorre la historia del Avro Lancaster: el paso de dos a cuatro motores, su construcción, los puestos de la tripulación, su historial de combate y su legado.

Como los grandes motores británicos no estaban listos, la RAF estudió en 1936 el bombardero cuatrimotor. El bimotor Manchester de Avro entró en servicio en noviembre de 1940, pero le faltaba potencia y sus motores eran poco fiables; se construyeron 200 y se retiró en 1942. Roy Chadwick lo transformó con cuatro Rolls-Royce Merlin en el tipo 683, rebautizado Lancaster, que voló por primera vez el 9 de enero de 1941 en Ringway. Seis empresas fabricaron 7377 aviones en 10 fábricas, entre ellas Victory Aircraft en Malton (Canadá).

Medía unos 21 m de largo y 31 m de envergadura, con una bodega de bombas de 33 pies. Su primera misión de bombardeo fue sobre Essen el 10 de marzo de 1942, y una incursión diurna sobre Augsburgo el 17 de abril de ese año reveló su existencia. Participó en la operación Gomorra sobre Hamburgo, en el ataque del Escuadrón 617 a las presas con la bomba rebotadora de Barnes Wallis y en los ataques que hundieron el Tirpitz. A principios de 1945 se modificaron 33 aviones para la Grand Slam, de la que se lanzaron 41. El vídeo cifra su actividad en 156.000 salidas y 3249 aviones perdidos en acción. Se retiró del Mando de Bombardeo en diciembre de 1953, y hoy sobreviven 17, dos de ellos en condiciones de vuelo.