The Dassault Rafale | France’s Omnirole Powerhouse

Video des Kanals Australian Military Aviation History über Dassault Rafale, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 20:32. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Dokumentation über die Dassault Rafale, die ihren Ursprung, ihre Konstruktion, ihre Systeme und Bewaffnung, ihre Einsatzgeschichte, ihre Exportkunden und die laufenden Modernisierungen beleuchtet. Wie der Kanal selbst anmerkt, bestehen Teile des Materials aus Simulator-Nachstellungen.

Ende der 1970er Jahre musste Frankreich seine Mirage III, Mirage F1, Jaguar, Étendard IV, Super Étendard und F-8 Crusader ersetzen. Es beteiligte sich am europäischen Jagdflugzeugprojekt EFA mit Großbritannien, Deutschland, Italien und Spanien, zog sich aber 1985 zurück, weil es ein mehrrollenfähiges, trägertaugliches Flugzeug mit Nuklearfähigkeit wollte. So entstand das ACX-Programm, dessen Demonstrator Rafale A am 4. Juli 1986 mit General-Electric-F404-Triebwerken flog, während man auf den Snecma M88 wartete. Die Rafale M trat zuerst in Dienst, mit Auslieferungen ab 2000 und Einsatz an Bord der Charles de Gaulle im Jahr 2002, wo sie die F-8 Crusader ablöste; die Rafale F2 der Luftwaffe erreichte Mitte 2007 die erste Einsatzbereitschaft.

Im Einsatz operierte sie in Afghanistan; bei der Operation Harmattan über Libyen 2011 ohne Verluste; bei der Operation Serval in Mali 2013 mit Langstreckeneinsätzen von Frankreich aus; gegen den Islamischen Staat im Irak und in Syrien ab 2014 im Rahmen der Operation Chammal, und bei der Operation Hamilton im April 2018 gegen syrische Chemieanlagen mit SCALP-EG-Flugkörpern. Das Video erwähnt zudem den Einsatz durch Indien bei der Operation Sindoor.

Sie vereint einen Deltaflügel mit aktiven Canards und ein vierfach redundantes digitales Fly-by-Wire-Flugsteuerungssystem. Ihre zwei M88-2-Triebwerke liefern 50 kN im Trockenbetrieb und 75 kN mit Nachbrenner und ermöglichen Überschall-Reiseflug bei etwa Mach 1,4 mit Luft-Luft-Beladung. Sie verfügt über 14 Außenlaststationen (13 bei der Rafale M) und kann bis zu 9.500 kg Bewaffnung tragen: MICA, Meteor, SCALP EG, AASM Hammer, Exocet AM39, die nukleare ASMP-A und eine 30-mm-Kanone. Ihre Avionik basiert auf dem AESA-Radar RBE2-AA, dem System Spectra und dem Sensor OSF.

Im Export bestellte Ägypten 2015 24 Maschinen, später auf 54 aufgestockt; Katar 2015 24, bis auf 36 erhöht; Indien 2016 36, und seine Marine 2023 26 Rafale M. Griechenland bestellte 2021 18 und 2022 weitere 6; Kroatien 2021 12 gebrauchte Maschinen; Indonesien 42, und die Vereinigten Arabischen Emirate 2021 80 Rafale F4, die größte Bestellung. Der F4-Standard wurde 2019 eingeführt und die Version F4.1 im März 2023 qualifiziert.