Mikoyan-Gurevich MiG-21

Vídeo do canal Audiopedia sobre Mikoyan-Gurevich MiG-21, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 53:54. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Leitura locutada de um artigo enciclopédico sobre o MiG-21, acompanhada de imagens com licença livre. Percorre a origem do caça, o seu desenho, a produção, o historial de combate por países, os operadores e as especificações.

O MiG-21 deu continuidade à linha de caças soviéticos iniciada com os MiG-15, MiG-17 e MiG-19. No início dos anos cinquenta, o gabinete Mikoyan estudou o protótipo Ye-1, que foi refeito como Ye-2 porque o motor previsto não dava potência suficiente. O Ye-4 foi o primeiro da série com asa em delta: voou a 16 de junho de 1955 e foi mostrado em Tushino em julho de 1956. O vídeo recorda o seu emprego no Vietname, onde atacava formações norte-americanas em passagens rápidas guiadas a partir do solo, e nos conflitos árabe-israelitas a partir de 1964. Percorre também as guerras indo-paquistanesas, o Corno de África, Angola e as guerras da ex-Jugoslávia. A Índia colocou-o em serviço em 1964 como o seu primeiro caça supersónico.

Na URSS foram construídas 10.645 unidades, em fábricas de Moscovo, Gorki e Tiflis. A estas somam-se 194 MiG-21F-13 fabricados sob licença na Checoslováquia e 657 da Hindustan Aeronautics na Índia. A asa em delta tem uma flecha de 57° no bordo de ataque, e um cone móvel na admissão regula o ar que chega ao motor segundo a velocidade. A sua autonomia era curta, cerca de 45 minutos em configuração limpa, porque o centro de gravidade se deslocava para trás ao consumirem-se dois terços do combustível. A Roménia modernizou 110 exemplares com a Elbit Systems sob a designação LanceR. Entre os ases do modelo figura Nguyễn Văn Cốc, com nove vitórias. As especificações finais apontam uma velocidade máxima de 2.175 km/h (Mach 2,0) e um tecto de serviço de 17.800 m.