MiG-21 - THE MOST PRODUCED SUPERSONIC FIGHTER IN THE WORLD!

Vídeo do canal Aero Por Trás da Aviação sobre Mikoyan-Gurevich MiG-21, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 14:48. Idioma: português. Tipo de vídeo: Documentário.

Peça divulgativa em português que revisa a origem, as características, o uso em combate e a longa carreira do MiG-21, apresentado como o caça supersónico mais produzido da história.

Em plena Guerra Fria, a União Soviética queria um caça robusto, barato de operar e capaz de competir com aviões ocidentais como o F-104. Encomendou o projeto ao gabinete de design de Artem Mikoyan e Mikhail Gurevich, que o desenvolveu nos túneis de vento do Instituto Central de Aerohidrodinâmica de Moscou. O novo caça herdava a linhagem dos MiG-15, MiG-17 e MiG-19. O prototipo Ye-4, de asa triangular, voou a 16 de junho de 1955, e o MiG-21 nasceu oficialmente em 1959, após quatro anos de aperfeiçoamento. A partir da variante PF deixou de ser apenas um interceptor e passou também a assumir ataque ao solo, reconhecimento e treino. Combateu no Vietname, na Guerra dos Seis Dias, na do Yom Kippur, na guerra Irão-Iraque e na do Golfo. Na Índia foi, durante mais de meio século, a base da força aérea, mas os numerosos acidentes valeram-lhe as alcunhas de «caixão voador» e «fabricante de viúvas». Entre as décadas de setenta e oitenta, os Estados Unidos usaram exemplares obtidos secretamente para treinar os seus pilotos no programa Red Eagles.

O motor inicial foi o Tumansky R-11, de 13.000 libras de impulso. Mais tarde chegou o R-25, de 15.650 libras, com um regime de emergência limitado a cerca de 2 minutos devido ao sobreaquecimento. O avião superava Mach 2,1, cerca de 2.200 km/h. Media 14,7 m de comprimento, cerca de 7 m de envergadura e 4 m de altura, e tinha cinco pontos de fixação, um deles ventral para um depósito. Levava mísseis K-13, cópia do Sidewinder, e mais tarde R-60 e R-55. Segundo o vídeo, em mais de seis décadas houve mais de 400 acidentes com mais de 200 pilotos mortos. Foram fabricadas cerca de 11.500 unidades entre a União Soviética, a Índia e a China, onde foi produzido como Chengdu J-7, e serviu em mais de 60 forças aéreas.