MiG-21 Fishbed - Documentary in Spanish

Flying Machines · 21 de setembro de 2020 · 48:55 · espanhol · Documentário

Vídeo do canal Flying Machines sobre Mikoyan-Gurevich MiG-21, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 48:55. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Sobre o que trata

Documentário em espanhol sobre o Mikoyan-Gurevich MiG-21. Percorre a origem do caça no gabinete de design de Artiom Mikoyan e Mikhail Gurevich, o seu desenvolvimento técnico, o seu serviço na União Soviética e no estrangeiro e o seu papel em exibições acrobáticas. Pelas suas referências à Rússia pós-soviética e à década de 1990, é uma produção dessa época que combina material de arquivo com imagens de exemplares que ainda voam.

Contexto histórico

A narração situa o nascimento do avião na Guerra Fria que se seguiu à morte de Stalin em 1953 e na corrida de velocidade entre os caças soviéticos e norte-americanos. Revê os antecedentes do gabinete: o MiG-3, o MiG-15, o MiG-17 e o MiG-19, o seu primeiro caça capaz de operar com desenvoltura em velocidade supersônica. Em 1953 a força aérea soviética pediu um caça capaz de duplicar a velocidade do som e de se aproximar dos 20.000 metros de altura, como resposta a bombardeiros como o B-47 e o B-52. O gabinete testou com o TsAGI asas em flecha e em delta e acabou por escolher a combinação de ala delta e cauda convencional.

Dados em destaque

O documentário explica o cone de admissão regulável, que suaviza o fluxo de ar numa ampla gama de velocidades, e o duplo sistema hidráulico de comandos. Os primeiros MiG-21F operacionais estavam prontos no final de 1958. Para reivindicar um recorde de velocidade de 2.388 km/h, o avião foi registado com o nome falso Ye-66. Segundo a narração, o modelo serviu em 45 países, foram fabricadas mais de 8.000 unidades e também foi produzido na Checoslováquia, na Índia e na China. O documentário dedica um espaço ao biplace de treino MiG-21 UTI e à equipa acrobática de Kubinka, que voou o MiG-21 até receber o MiG-29 em 1983. Trata também do combate no Vietname frente ao F-4 Phantom, onde os balanços de abates dos dois lados não coincidem, e das vendas a países como a Finlândia e a Índia.