ME-262: il primo CACCIA a reazione della WWII

Vídeo do canal Marco Romboli sobre Messerschmitt Me 262, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 12:18. Idioma: italiano. Tipo de vídeo: A bordo.

O apresentador percorre por fora uma réplica em condições de voo do Messerschmitt Me 262 em Oshkosh, em 2025. A aeronave estava na zona de warbirds junto a um Mustang, um Corsair e um P-47, e o apresentador usa-a para explicar o que tornou especial o primeiro caça a jato.

É assinalada a fuselagem de secção triangular, pensada para melhorar a visibilidade do piloto e alojar quatro canhões no nariz. Também a asa em flecha com slats ao longo do bordo de ataque, para permitir aterrar a baixa velocidade, e um trem de aterragem de rodas grandes pensado para pistas não preparadas. Nas naceles foi reproduzido, apenas como adorno, o cordão com que os Jumo originais arrancavam um pequeno motor a dois tempos que servia de motor de arranque da turbina. A pintura copia a do exemplar original White 3.

O vídeo explica que os motores Jumo tinham de ser substituídos a cada cerca de 10 horas, e que por isso nenhum Me 262 original voltará a voar. As réplicas do projeto Stormbird foram construídas copiando um exemplar real capturado pelos norte-americanos. Fabricaram-se cinco, todas de dois lugares, primeiro com motores General Electric J85 e depois com a sua versão civil, o CJ610. Os motores vão dentro das carenagens originais para preservar o aspeto e a centragem da aeronave. Este exemplar fez o seu voo de teste em 2011 e esteve em Oshkosh a convite da EAA, no 80.º aniversário da Segunda Guerra Mundial. Outra réplica voa em Manching sem distintivos, e a fuselagem original da White 3 conserva-se no Deutsches Museum de Munique.