Documentário - Asas da Luftwaffe Messerschmitt 262 O Jato

Vídeo do canal Universo História sobre Messerschmitt Me 262, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 45:14. Idioma: português. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário em português da série «Asas da Luftwaffe» dedicado ao Messerschmitt Me 262, o caça a jato alemão que entrou em combate em 1944. Revê os antecedentes da propulsão a jato, o desenvolvimento do avião, sua manutenção em campanha, a experiência de quem o pilotou e seu destino após a guerra, com depoimentos de aviadores alemães e americanos e imagens de um exemplar restaurado.

O relato começa na Inglaterra de Frank Whittle, que testou em segredo seu motor em abril de 1937, e na Alemanha de von Ohain, cujo motor, patrocinado pela Heinkel, impulsionou o He 178 no primeiro voo a jato, em 27 de agosto de 1939. Seguem-se o Heinkel He 280, primeiro bimotor a jato concebido como caça, que voou com motores em abril de 1941, o britânico Gloster E.28/39 e o americano Bell XP-59, que decolou em outubro de 1942. O He 280 perdeu a corrida por falta de apoio político. O terceiro protótipo do Me 262, pilotado por Fritz Wendel, fez seu primeiro voo a jato em 18 de julho de 1942. O documentário atribui parte do atraso à insistência de Hitler em transformá-lo em bombardeiro, contra pilotos como Adolf Galland, que o defendiam como caça, e conclui que chegou tarde e em número escasso para mudar o curso da guerra.

Levava dois turborreatores Junkers Jumo 004 sob as asas, quatro canhões de 30 mm num nariz modular e um trem de pouso triciclo cuja perna dianteira, frágil, causou muitos acidentes. Seus depósitos admitiam cerca de 2.500 litros de combustível J2, e cada motor tinha um pequeno motor de arranque a dois tempos de 10 hp. Segundo o documentário, um motor podia ser trocado em cerca de 30 minutos e o avião superava os 900 km/h, quando o recorde para motor a pistão era de 750 km/h. Günther Rall, terceiro ás da Luftwaffe com 275 vitórias, descreve a rodagem lenta para vigiar a temperatura dos motores. Após a capitulação, equipes americanas reuniram exemplares capturados e os embarcaram em Cherbourg rumo aos Estados Unidos. Também aparecem o Arado Ar 234, o míssil Ruhrstahl X-4 e a versão de dois lugares para treinamento.