The P-38 has a weird engine design

Vídeo do canal Real Engineering sobre Lockheed P-38 Lightning, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 2:59. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Peça breve sobre o sistema de sobrealimentação do Lockheed P-38 Lightning. Os seus dois motores Allison V-1710, V12 de refrigeração líquida com compressor mecânico de um estágio e uma velocidade, recebiam também um turbocompressor movido pelos gases de escape, que cabia atrás do motor graças ao espaço das longarinas.

O vídeo compara-o com os Merlin britânicos, de compressor de dois estágios e duas velocidades, e com o P-40 Warhawk, que só tinha o compressor do Allison e rendia mal em altitude. Explica que o compressor mecânico responde de imediato e que o turbo tem atraso, e que ambos aquecem o ar de admissão.

Para arrefecer esse ar, Johnson integrou o intercooler no bordo de ataque da ala: uma rede de tubos finos arrefecida pelo ar que entra por uma pequena abertura e sai pela ponta da ala, com muito pouca penalização de resistência.