Grumman F-14 Tomcat | A Brief History Of The Iconic Aircraft | Upscaled

Vídeo do canal DroneScapes sobre Grumman F-14 Tomcat, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 1:12:39. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Peça de caráter documental sobre a história do Grumman F-14 Tomcat que combina depoimentos de tripulantes e engenheiros ligados a Point Mugu com imagens de época da Grumman. Percorre o desenvolvimento do caça embarcado, seus testes, suas primeiras unidades, suas versões sucessivas e seu emprego em combate, intercalando filmagens de treinamento em Miramar, testes do míssil Phoenix e uma visita do xá do Irã.

O F-14 surge após o fracasso do F-111B como avião de porta-aviões. Seu primeiro voo ocorreu em Calverton (Nova York) em 21 de dezembro de 1970. No segundo voo, em 30 de dezembro de 1970, o protótipo número 1 foi perdido por uma falha hidráulica e seus dois tripulantes ejetaram; o número 10 foi perdido em 1972 com o piloto Miller. Em 1971 entrou em serviço em Point Mugu o laboratório SITS, dedicado à integração de sistemas. Em 1973, durante os testes, Pete Purvis teve que ejetar após a falha de um Sparrow. As primeiras unidades a receber o avião foram os esquadrões VF-1 e VF-2, e o Irã adquiriu 79 exemplares.

O sistema AWG-9 podia seguir 24 alvos e atacar 6 simultaneamente, capacidade demonstrada em um teste de "seis contra seis" com mísseis Phoenix. Em combate, os F-14 abateram dois Su-22 líbios sobre o golfo de Sirte em 1981 e dois MiG-23 em 1989. No Líbano, em 1983, o pod ALQ-167 foi integrado em poucos dias. O F-14B incorporou em 1987 os motores F110, e o F-14D somou o radar APG-71, o enlace JTIDS e comandos digitais. A integração do pod LANTIRN, cujo primeiro voo foi em 21 de março de 1995, transformou o Tomcat em avião de ataque de precisão, empregado na Bósnia, na operação Desert Fox, no Kosovo em 1999 e na Iraqi Freedom com bombas JDAM.