The Ultimate Fleet Defender: Inside the F-14 Tomcat's Reign

Vídeo do canal DroneScapes sobre Grumman F-14 Tomcat, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 1:00:00. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário sobre o Grumman F-14 Tomcat e o seu papel na ala aérea embarcada da Marinha dos Estados Unidos. Percorre a origem do programa, o desenvolvimento e os ensaios do avião, o seu sistema de armas, a evolução dos motores e versões e a formação das tripulações na escola de armas de caça conhecida como Top Gun. Inclui testemunhos de aviadores e as gravações de rádio de uma intercetação real. A narrativa situa-se por volta de 1990, quando se entregavam os primeiros F-14D. O trecho final adiciona um resumo genérico de aviões célebres sem relação com o Tomcat e recomeça a narração.

O F-14 nasceu após o fracasso do F-111B, a versão naval do programa TFX que o secretário de Defesa Robert McNamara impulsionou em 1962 para dar à Marinha e à Força Aérea um avião comum. O excesso de peso prejudicou esse projeto. A Marinha lançou então o concurso VFX, que a Grumman venceu em janeiro de 1969. O primeiro prototipo saiu da fábrica em Calverton (Nova Iorque) a 14 de dezembro de 1970 e voou uma semana depois. No segundo voo, a 30 de dezembro, falhou o sistema hidráulico e a tripulação ejetou-se sem danos. Os testes a bordo do USS Forrestal terminaram em junho de 1972. Em outubro de 1973, os esquadrões VF-1 e VF-2, do USS Enterprise, começaram a receber aviões, e em março de 1974 o VF-1 qualificou-se para operar de dia a partir de porta-aviões. A encomenda prevista baixou de 469 para 313 unidades, o que encareceu cada avião. O documentário associa ainda o Top Gun à melhoria do rácio de abates da Marinha no Sudeste Asiático, que passou de menos de três para um em 1968 para treze para um em 1972.

O radar AWG-9 da Hughes e o míssil AIM-54 Phoenix permitiam seguir até 24 alvos e lançar seis mísseis contra seis objetivos distintos. Num ensaio, um Phoenix disparado a 120 milhas alcançou um alvo a Mach 1,5 e 50.000 pés. O avião também levava mísseis AIM-7 Sparrow e AIM-9 Sidewinder e um canhão de 20 mm com 675 projéteis. Os turbofans TF30 sofriam perdas de compressor. Um prototipo F-14B voou a 12 de setembro de 1973, e o Super Tomcat, com novo motor, a 14 de julho de 1981. Com o F110, o F-14A Plus foi entregue a partir de abril de 1988 e o seu impulso passou de 42.000 para 56.000 libras. Os primeiros F-14D chegaram em março de 1990. O vídeo inclui as comunicações do combate de janeiro de 1989 entre dois Tomcat e dois MiG líbios, com um E-2C Hawkeye e o porta-aviões John F. Kennedy.