Grumman F-14 Tomcat: The Cold War's Ultimate Fleet Defender

Vídeo do canal DroneScapes sobre Grumman F-14 Tomcat, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 59:55. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário extenso sobre o Grumman F-14 Tomcat, construído a partir de imagens do final dos anos 1980: imagens de porta-aviões, testes de armamento, depoimentos de tripulantes, treinamento na escola Top Gun e gravações de rádio de um combate real. Percorre o desenvolvimento do avião, seus sistemas, suas variantes e os planos de modernização estudados por volta de 1990.

O Tomcat nasceu da disputa em torno do TFX, o caça comum para a Marinha e a Força Aérea defendido por Robert McNamara, que deu origem ao F-111B, prejudicado por seu peso. Livre desse compromisso, a Grumman, com longa tradição de caças navais como o F9F Panther, o F11F Tiger ou o Jaguar de asa de flecha variável, obteve o contrato VFX em janeiro de 1969. O projeto manteve os motores Pratt & Whitney TF30, o radar Hughes AWG-9 e os dois tripulantes em tandem, mas propunha um grande corpo sustentador com seções externas da asa pivotantes, nacelas de motor bem separadas e dois estabilizadores verticais para respeitar os limites de estiva no porta-aviões. O primeiro prototipo saiu em Calverton em 14 de dezembro de 1970 e voou uma semana depois; em 30 de dezembro foi perdido por uma falha hidráulica, e a tripulação ejetou sem danos. O pedido previsto de 469 aviões foi reduzido para 313 devido à inflação.

Em Point Mugu, um Phoenix atingiu um alvo que voava a Mach 1,5 e 50.000 pés a partir de 120 milhas, e uma salva interceptou quatro alvos entre 30 e 50 milhas. O sistema podia disparar seis Phoenix contra seis alvos e seguir até 24. Os testes a bordo do USS Forrestal terminaram em junho de 1972, VF-1 e VF-2 receberam seus aviões em outubro de 1973 e, em 1979, já havia 14 esquadrões. O documentário repassa o AIM-7 Sparrow, o AIM-9 Sidewinder, o canhão interno, a câmera de identificação a distância e o pod de reconhecimento TARPS. Explica os problemas de perda de compressor do TF30, o F-14B de 1973, o Super Tomcat com motor F110 que voou em 14 de julho de 1981, o F-14A+ entregue a partir de abril de 1988, com o empuxo total elevado de 42.000 para 56.000 libras, e as primeiras entregas do F-14D em março de 1990. Uma parte longa é dedicada ao Top Gun, criado quando a proporção de abates da Marinha no Vietnã caía para menos de três para um e que a elevou para treze para um em 1972. Inclui o áudio do confronto de janeiro de 1989 contra dois MiG líbios, com o USS John F. Kennedy e um E-2C Hawkeye, e termina com a proposta Century 21 Tomcat da Grumman.