Doku | Grumman F-14 Tomcat | Der TOP GUN Fighter & MIG Killer | Deutsch | German

Vídeo do canal Doku Militärgeschichte Kanal sobre Grumman F-14 Tomcat, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 23:15. Idioma: alemão. Tipo de vídeo: Documentário.

Episódio da série documental Wings, do Discovery Channel, dedicado ao Grumman F-14 Tomcat. Foi carregado com título em alemão, mas a narração é em inglês. Explica por que a Marinha dos Estados Unidos precisava de um caça de defesa da frota, como a aeronave surgiu e como foram os seus testes e primeiros anos de serviço. Combina imagens de arquivo com depoimentos de pilotos.

O documentário começa em fevereiro de 1979, com a passagem do porta-aviões soviético Minsk para o Mediterrâneo, para contrastar as doutrinas navais das duas superpotências. Recorda o papel dos porta-aviões na Segunda Guerra Mundial, de Pearl Harbor a Midway, e a sua vulnerabilidade a ataques aéreos. Em meados dos anos cinquenta, a principal ameaça eram os bombardeiros soviéticos de longo alcance, como o Tu-20 Bear, armados com mísseis antinavio. O F-4 Phantom II, com tripulação de dois e sem canhão na origem, cobriu uma etapa. A Hughes propôs depois o míssil AIM-54 Phoenix, capaz de interceptar outro míssil a cerca de 50 milhas, mas faltava uma aeronave que o transportasse. A versão naval do programa TFX, o F-111B, no qual a Grumman participou como subcontratada, revelou-se demasiado pesada para operar em porta-aviões. Em 1968, o almirante Thomas F. Connolly alertou que os caças da Marinha estavam a perder vantagem face aos soviéticos. A Grumman respondeu com o seu modelo 303, com dois motores turbofan, deriva dupla e armado com canhão, Sidewinder, Sparrow e Phoenix.

O primeiro protótipo voou em 21 de dezembro de 1970 em Calverton (Nova Iorque), com os pilotos de ensaio Bob Smyth e Bill Miller, num voo de cerca de dez minutos sem incidentes. Nove dias depois, no segundo voo, um vazamento hidráulico deixou as superfícies de controlo sem comando. Os pilotos ejetaram e a aeronave perdeu-se. Um aparelho redesignado substituiu o protótipo destruído. Após os testes de catapulta em Patuxent River, em 28 de junho de 1972 um F-14 pilotado por um piloto da Marinha aterrou no porta-aviões Forrestal, e pouco depois Bill Miller morreu a bordo dessa mesma aeronave. No teste de seis contra seis, um único F-14 lançou seis Phoenix contra seis alvos e destruiu quatro; a falha foi atribuída aos alvos teleguiados. Os primeiros esquadrões foram o VF-1 Wolfpack e o VF-2 Bounty Hunters. O episódio termina no golfo de Sirte em 19 de agosto de 1981: Larry Muczynski conta como dois Tomcat esquivaram um míssil e abateram os dois caças líbios em 44 segundos.