There’s a New Plan to Replace the Airbus A380!

Vídeo do canal Jetscribe sobre Airbus A380, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 14:32. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Notícia.

O vídeo revê as três opções em estudo para substituir o Airbus A380 e os Boeing 777-300ER: o Boeing 777-10, o Airbus A350-2000 e um A380 modernizado. No Dubai Airshow de novembro de 2025, a Emirates encomendou mais 65 777-9 e disse que essa encomenda apoiava o estudo do 777-10, um 777-9 alongado com cerca de 450-500 lugares em duas classes. A Airbus estuda o A350-2000, um A350-1000 alongado entre 9 e 10 metros para cerca de 430-450 lugares. O seu diretor comercial, Christian Scherer, afirmou que companhias aéreas de todo o mundo lhe perguntam por este avião.

Segundo o vídeo, os aeroportos saturados como Heathrow, Charles de Gaulle ou Frankfurt não admitem mais voos, por isso a única forma de crescer é colocar mais lugares em cada avião. Por isso a Lufthansa, a British Airways, a Qantas e outras companhias reativaram os seus A380 depois da pandemia. Foram fabricados 251 A380 e entregues mais de 800 777-300ER, e muitos desses aviões serão retirados nas décadas de 2030 e 2040. Tim Clark, presidente da Emirates, propõe um A380 com asas de material compósito e motores Rolls-Royce UltraFan. A Airbus, que encerrou a linha do A380 em 2021, diz que o construiria se alguém investisse cerca de 20 mil milhões.

O autor sustenta que o obstáculo comum às três opções é o motor. O GE9X tem de ser certificado para um peso à decolagem maior. Clark pede para o A350-2000 mais empuxo do que o Trent XWB-97 oferece. E o UltraFan não estará pronto para voar antes de 2030. A sua conclusão é que o sucessor mais provável será um bimotor de 450-500 lugares e não um novo avião de dois pisos.