Inside The Handley Page Factory:How Britain's Aviation Giant Collapsed
Video del canale Rust Britain su Handley Page, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 52:52. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Documentario sulla storia della Handley Page, dalla fondazione alla liquidazione, raccontata a partire dai luoghi in cui operò: Barking Creek, Cricklewood e l'aerodromo di Radlett, nell'Hertfordshire. Segue Frederick Handley Page, un ingegnere elettrico che la Johnson and Phillips licenziò per aver condotto esperimenti aeronautici nell'officina dell'azienda, e spiega come la società passò da dodici dipendenti a più di cinquemila prima di scomparire.
Contesto storico
La Handley Page Limited fu registrata il 17 giugno 1909 e fu la prima azienda britannica di costruzioni aeronautiche quotata in borsa. Durante la Prima guerra mondiale, su richiesta dell'Ammiragliato, costruì il bombardiere O/100, che volò per la prima volta il 17 dicembre 1915 a Manston. Seguirono l'O/400 e il quadrimotore V/1500. Dopo l'armistizio arrivarono le cancellazioni, la crisi finanziaria e l'ingresso della Royal Bank of Scotland nel consiglio. L'azienda sopravvisse grazie alle royalty dello slot al bordo d'attacco, brevettato nel 1919 e condiviso con Gustav Lachmann. Nel 1924 la Handley Page Transport si fuse nella Imperial Airways. Nel 1930 fu inaugurato Radlett e volò l'HP.42. Nella Seconda guerra mondiale l'azienda costruì l'Halifax e, nel dopoguerra, il Victor, un bombardiere nucleare con ala a mezzaluna. Frederick morì nell'aprile 1962. Il suo rifiuto di fondersi con BAC o Hawker Siddeley, il costo del Jetstream e la mancanza di contratti portarono alla liquidazione volontaria nel febbraio 1970.
Dati principali
Furono costruiti 6.178 Halifax. L'ala del Victor riduceva la propria freccia in tre tratti dalla radice alla punta. Il suo prototipo, il WB771, volò il 24 dicembre 1952 a Boscombe Down. Convertiti in aerei cisterna, i Victor supportarono nel 1982 l'operazione Black Buck nelle Falkland e furono ritirati dal servizio nell'ottobre 1993. Il Jetstream volò per la prima volta il 18 agosto 1967 e la British Aerospace continuò a produrlo come Jetstream 31.