The Most Made Jet | The MiG-15
Video del canale I Talk About Stuff su Mikoyan-Gurevich MiG-15, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 5:50. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa tratta
Rassegna divulgativa della storia del MiG-15, caccia sovietico ad ala a freccia nato dopo la Seconda guerra mondiale e uno dei jet più prodotti, con oltre 13.000 unità.
Contesto storico
Il video parte dai reattori tedeschi della guerra, come il Messerschmitt Me 262. La loro tecnologia catturata portò al primo reattore sovietico, il MiG-9, con motori BMW 003A e pieno di problemi nei suoi due anni di servizio. L'URSS ottenne dai britannici i motori Rolls-Royce Nene e i loro progetti, che, modificati, diedero origine al Klimov RD-45. Attorno a quel motore, l'ufficio Mikoyan-Gurevich sviluppò su commissione del governo un nuovo caccia con ala a freccia di 35°. Il prototipo I-310 volò il 30 dicembre 1947 e il primo aereo di serie il 31 dicembre 1948. Fu concepito come intercettore di bombardieri tipo B-29 e testato contro il Tu-4, la copia sovietica di quel bombardiere.
Dati principali
Portava un cannone da 37 mm e due da 23 mm, più due attacchi per bombe, serbatoi o razzi. I cannoni sparavano più lentamente delle mitragliatrici, il che complicava il combattimento contro i caccia. I primi esemplari tendevano a rollare senza comando del pilota. Il MiG-15bis cambiò soprattutto il motore, con il VK-1 derivato dal RD-45. Entrò in servizio nel 1949. Secondo il video, fu usato nella guerra civile cinese e, soprattutto, in Corea, dove superò gli aerei a pistoni e gli F-80 e F-84 fino all'arrivo dell'F-86 Sabre. Il MiG-17 del 1953 lo sostituì gradualmente; l'aviazione cinese lo mantenne fino al 1978, e la Corea del Nord lo usa ancora come addestratore.