Mikoyan-Gurevich MiG-15 - The first successful "swept wings"
Video del canale Mundo de Aviación su Mikoyan-Gurevich MiG-15, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 10:59. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Documentario del canale Aeropedia sul Mikoyan-Gurevich MiG-15, presentato come uno dei primi caccia efficaci ad ala a freccia per velocità transoniche e come l'aereo a reazione più prodotto della storia, con oltre 17.000 esemplari costruiti in diversi paesi.
Contesto storico
Alla fine della Seconda guerra mondiale, il centro di aerodinamica sovietico studiava i dati tedeschi sulle ali a freccia, ma mancava un turbogetto efficace. L'acquisto di 25 motori Rolls-Royce Nene dai britannici permise di copiarli come Klimov RD-45. Il primo prototipo volò nel dicembre 1947 e, sebbene presentasse problemi oltre Mach 0,8, superava gli aerei europei dell'epoca e i progetti di Lavochkin e Sukhoi. Combatté nella guerra civile cinese, in Corea dal 1950, in Ungheria nel 1956, in Medio Oriente e in Yemen. In Corea strappò inizialmente la superiorità aerea all'USAF, con il compito principale di frenare i bombardamenti dei B-29; l'equilibrio cambiò con l'arrivo dell'F-86 Sabre il 17 dicembre 1950, e le cifre degli abbattimenti restano discusse.
Dati salienti
Il motore si trovava nella sezione posteriore della fusoliera, smontabile per la sostituzione, e gli alettoni avevano assistenza idraulica, per la prima volta su un aereo sovietico. Portava 1.227 litri di carburante dietro la cabina e due serbatoi da 90 litri, pesava 6 tonnellate al decollo, raggiungeva 1.075 km/h e aveva un'autonomia di 1.200 km. Armamento: due cannoni da 23 mm e, dalla fine del 1949, uno da 37 mm. L'URSS ne costruì 13.131 tra il 1949 e il 1959 in otto fabbriche; anche Polonia, Cecoslovacchia (1.473) e Cina lo produssero.