🔴 ¿EL REY DE LOS CAZAS? 🔴 El legendario MiG-15 soviético que humilló a la aviación de EE.UU. 🔴
Video del canale BOLAZOmilitar su Mikoyan-Gurevich MiG-15, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 43:50. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa tratta
Ampia esposizione narrata sul MiG-15 che ripercorre la sua origine e il suo design, ma si concentra soprattutto sul suo trascorso bellico: la guerra civile cinese, la Corea, la crisi di Suez, la guerra dei sei giorni, lo stretto di Taiwan e Cuba. Si conclude con una scheda tecnica dell'aereo.
Contesto storico
Il video riassume la genesi del caccia: i dati tedeschi sull'ala a freccia, l'acquisto di 25 motori Rolls-Royce Nene che Klimov copiò come RD-45 e il primo volo del prototipo S il 30 dicembre 1947. Il suo battesimo del fuoco arrivò in Cina nel 1950, con una prima vittoria su un P-38 nazionalista. In Corea, dal 1º novembre 1950, i MiG-15 sovietici sottrassero all'USAF la superiorità aerea sul nord-ovest del paese, e l'equilibrio si ristabilì con l'arrivo degli F-86 Sabre nel dicembre di quell'anno.
Secondo il narratore, il MiG aveva il vantaggio sopra i 10.000 metri e il Sabre sotto gli 8.000. La sua missione principale era fermare i B-29, e giornate come il 12 aprile 1951 o il 23 ottobre 1951, il cosiddetto martedì nero, portarono il comando americano a rinunciare ai bombardamenti diurni di precisione. Il video descrive anche il cambio, nel 1952, delle divisioni veterane con altre peggio preparate, che subirono forti perdite.
Dati salienti
Secondo cifre di fonti sovietiche, il 64º corpo da caccia volò 60.450 sortite diurne e 2.779 notturne, rivendicò 1.097 abbattimenti e perse 335 aerei e 120 piloti; lo stesso narratore considera queste vittorie gonfiate almeno del 50%. Nel 1956 i MiG-15 egiziani si scontrarono con i Mystère israeliani e nel 1967 la maggior parte fu distrutta al suolo il 5 giugno. Nello stretto di Taiwan sostennero le operazioni cinesi del 1954 e del 1955. A Cuba arrivarono a fine maggio 1961 e furono la spina dorsale della sua forza aerea durante la crisi dell'ottobre 1962; il video narra inoltre l'attacco per errore a una nave mercantile nell'ottobre 1963. La scheda finale indica 10,1 m di lunghezza, 10 m di apertura alare, 20,6 m² di superficie alare, un motore Klimov VK-1 da 26,5 kN, 1.075 km/h di velocità massima e un tetto di 15.500 m.