What it's like to fly in a B-29 bomber: the complete experience!
Video del canale Sala de Guerra su Boeing B-29 Superfortress, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 55:03. Lingua: portoghese. Tipo di video: A bordo.
Cosa si vede
Il video segue dall'inizio alla fine due voli passeggeri a bordo del FIFI, il Boeing B-29 Superfortress della Commemorative Air Force, effettuati il 22 ottobre 2025 durante un viaggio organizzato da un canale brasiliano di storia militare. Tutti i passeggeri parlavano portoghese: quindici brasiliani e due portoghesi divisi tra i due voli. Si apre con il briefing di sicurezza a terra, continua con l'imbarco, il rullaggio, il decollo, un volo panoramico di circa 25-30 minuti a quasi 1.000 metri di quota e l'atterraggio, e si conclude con le impressioni dei passeggeri allo sbarco.
Dettagli mostrati
Il briefing di sicurezza passa in rassegna le uscite di emergenza, le corde di evacuazione delle stive bombe e della zona APU, l'ascia d'emergenza e gli estintori, oltre a ciò che è proibito: toccare i cavi di comando, poiché l'aereo non ha comandi elettrici, o usare il tunnel che passa sopra la stiva bombe. A terra si vedono i quattro motori Pratt & Whitney R-3350, ciascuno con il proprio nome, e la postazione del mitragliere di coda. All'interno si percorrono le postazioni del navigatore, del radiooperatore, del motorista di volo e dell'osservatore, il tunnel che collega la cabina al vano mitraglieri e la stiva bombe, che trasporta bombe finte. La strumentazione è stata modernizzata.
Contesto
Il comandante, Mark Novak, è l'unico pilota che vola su entrambi i B-29 ancora in servizio, FIFI e Doc, e ha oltre 1.000 ore sul modello. Nell'intervista finale racconta di essersi formato all'Accademia dell'Aeronautica e di aver pilotato il Learjet 35, il bombardiere B-1, alianti e il cisterna KC-135, e di aver iniziato a volare su FIFI nel 2011. Spiega che Doc ha avuto un restauro più recente, durato 16 anni e realizzato a Wichita, che FIFI conserva le torrette e per questo è un po' più lento, e che i due aerei volano insieme in formazione di tanto in tanto, per esempio a Oshkosh. Stima che rimettere in volo un terzo B-29 costerebbe circa 50 milioni di dollari. Secondo il presentatore, questo è stato l'ultimo volo commerciale di FIFI nel 2025 prima della sua manutenzione invernale.