Tupolev Tu-104 - Era para ser um ORGULHO SOVIÉTICO, mas era perigoso demais para dar certo

Vidéo de la chaîne Aero Por Trás da Aviação sur Tupolev Tu-104, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 17:27. Langue : portugais. Type de vidéo : Documentaire.

Histoire du Tupolev Tu-104, le réacteur commercial soviétique qui, selon la vidéo, devait démontrer la supériorité technique de l'URSS. Il finit par être un avion à problèmes, tout en ouvrant la voie à d'autres modèles.

À la fin des années 1940, les moteurs à pistons avaient atteint leurs limites, et le Comet britannique, premier réacteur commercial, avait échoué en raison de ses accidents. En 1953, Tupolev présenta le projet. Pour tenir les délais, il partit du bombardier Tu-16, qui avait volé en 1952 : il élargit et refit le fuselage, pressurisa la cabine et ajouta la climatisation. L'avion vola en 1955 et fut exposé à Londres en 1956. Il entra en service chez Aeroflot en septembre de cette année-là et effectua en octobre son premier vol international, vers Prague. Entre 1956 et 1958, il fut le seul réacteur commercial en service.

Il était équipé de deux turboréacteurs Mikulin, accueillait 50 à 70 passagers, atteignait 950 km/h, volait à 12 000 m et avait une autonomie de 2 700 km. 201 exemplaires furent fabriqués. Sans inverseurs de poussée, il freinait au parachute et nécessitait des pistes plus longues ; il était en outre instable et sujet au décrochage. 37 avions furent accidentés. La production s'acheva en 1960, Aeroflot le retira en 1979 après un accident près de Moscou qui fit 59 morts, et l'usage militaire cessa en 1981. Il donna naissance au Tu-124, premier avion soviétique à turbofan, qui donna lui-même naissance au Tu-134.