Wings of the Red Star - The Last Generation (MiG-29 SU-27)

Vidéo de la chaîne vaso opel sur Sukhoi Su-27, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 49:55. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Épisode de la série « Wings of the Red Star », diffusé sur la chaîne Discovery Wings, consacré à la dernière génération de chasseurs soviétiques : le MiG-29 et le Su-27. Il revient sur l'origine du bureau d'études MiG et le développement du MiG-29, du prototype à son entrée en service et ses présentations en Occident. La dernière partie est consacrée au Su-27 et aux versions navale et améliorée du MiG-29. La copie conserve les coupures publicitaires de la chaîne.

Le bureau MiG a été créé en décembre 1939, avec Artem Mikoyan à sa tête et Mikhaïl Gourevitch comme adjoint. Rostislav Beliakov en a pris la direction après la mort de Mikoyan en 1970. Au milieu des années soixante-dix, la nouvelle génération américaine (F-14, F-15, F-16 et F/A-18) a fait revenir le chasseur agile de combat rapproché. L'Union soviétique a répondu avec une paire d'avions : Mikoyan a développé le MiG-29 face au F-16, et Soukhoï le Su-27, plus grand et plus complexe, face au F-15.

Le MiG-29, d'abord appelé objet 9-12, possède une section centrale porteuse qui fournit 40 % de la portance et a été conçu pour supporter plus de 12 g. Ses deux turbofans Klimov RD-33 totalisent environ 35 000 lb de poussée, avec un rapport poussée-poids de 1,12. Alexander Fedotov l'a piloté pour la première fois le 6 octobre 1977. La production a commencé à la mi-1982 à l'usine GAZ-30 de Moscou, et les premiers exemplaires sont arrivés dans les unités en août 1983, en commençant par le régiment de Koubinka. Il ne dispose pas de commandes électriques, que le Su-27 a lui incorporées dès sa conception.

Six MiG-29 ont visité la Finlande en 1986 et l'avion a été présenté à Farnborough en 1988. À Paris, en 1989, Anatoly Kvotchour s'est éjecté à basse altitude après une panne moteur. Le Su-27, 70 % plus lourd, a été conçu pour pénétrer en profondeur dans l'espace aérien ennemi, et les deux avions exécutent la chandelle en vrille et le cobra. Le MiG-29K, avec un train renforcé, des ailes repliables et une crosse d'arrêt, a réussi ses essais sur porte-avions en novembre 1989 avec Toktar Aubakirov, et le MiG-29M emporte le missile R-77.