Sukhoi Su-27 y la familia Flanker

Vidéo de la chaîne Mundo de Aviación sur Sukhoi Su-27, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 10:51. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.

Pièce de la série Aeropedia consacrée au Soukhoï Su-27 et aux appareils qui en dérivent. Elle retrace son origine en tant que chasseur lourd de supériorité aérienne et la façon dont il a évolué pour former une famille d'appareils aux missions très différentes.

Après avoir eu connaissance des programmes américains à l'origine du F-15 Eagle et du F-16, l'Union soviétique lança le programme PFI de chasseur de première ligne. Il exigeait une longue portée, de l'agilité, une vitesse supérieure à Mach 2 et la capacité d'opérer depuis des pistes non préparées. En raison de son coût, l'exigence fut divisée en un chasseur lourd et un chasseur léger, qui deviendrait le MiG-29. Le prototype T-10 vola le 20 mai 1977. Après plusieurs accidents et de profondes refontes, on arriva au T-10S-3, qui, sous la désignation P-42, établit des records mondiaux d'altitude. L'OTAN le baptisa Flanker et il entra en service dans l'armée de l'air soviétique en 1985.

La vidéo lui attribue 30 tonnes de masse maximale au décollage, 3 530 km d'autonomie en carburant interne, 2 500 km/h de vitesse maximale, dix points d'emport pour 8 000 kg d'armement et un canon de 30 mm avec 150 obus. Ce fut le premier avion soviétique opérationnel à commandes de vol électriques, qui lui permirent des manœuvres comme le cobra de Pougatchev. En dérivent le biplace Su-27UB, le naval Su-27K, le Su-34 à sièges côte à côte, les versions d'exportation Su-27SK et Su-27UBK, le J-11 fabriqué sous licence en Chine, le Su-30 et la modernisation russe Su-27SM. L'Ukraine a hérité de 66 à 70 exemplaires et en comptait 19 en service en 2014.