Sukhoi Su-27 y la familia Flanker
Vídeo del canal Mundo de Aviación sobre Sukhoi Su-27, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 10:51. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Pieza divulgativa de la serie Aeropedia dedicada al Sukhoi Su-27 y a los aviones que derivan de él. Recorre su origen como caza pesado de superioridad aérea y cómo evolucionó hasta formar una familia de aparatos con misiones muy distintas.
Contexto histórico
Tras conocer los programas estadounidenses que dieron lugar al F-15 Eagle y al F-16, la Unión Soviética lanzó el programa PFI de caza de primera línea. Exigía largo alcance, agilidad, una velocidad superior a Mach 2 y capacidad para operar desde pistas no preparadas. Por su coste, el requisito se dividió en un caza pesado y otro ligero, que acabaría siendo el MiG-29. El prototipo T-10 voló el 20 de mayo de 1977. Tras varios accidentes y profundos rediseños se llegó al T-10S-3, que con la designación P-42 estableció récords mundiales de altura. La OTAN lo llamó Flanker y entró en servicio en la fuerza aérea soviética en 1985.
Datos destacados
El vídeo le atribuye 30 toneladas de peso máximo al despegue, 3.530 km de alcance con combustible interno, 2.500 km/h de velocidad máxima, diez puntos de anclaje para 8.000 kg de armamento y un cañón de 30 mm con 150 proyectiles. Fue el primer avión soviético operativo con mandos fly-by-wire, que le permitieron maniobras como la cobra de Pugachev. De él derivan el biplaza Su-27UB, el naval Su-27K, el Su-34 de asientos lado a lado, las versiones de exportación Su-27SK y Su-27UBK, el J-11 fabricado bajo licencia en China, el Su-30 y la modernización rusa Su-27SM. Ucrania heredó entre 66 y 70 ejemplares y en 2014 tenía 19 en servicio.