#126 - Suchoi Su-27 Flanker – Die Antwort der Sowjetunion auf die F-15
Vídeo del canal Aircraft Stories Podcast sobre Sukhoi Su-27, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 1:04:11. Idioma: alemán. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Episodio 126 del pódcast en alemán Aircraft Stories dedicado al Sukhoi Su-27 Flanker, presentado como la respuesta soviética al F-15 estadounidense. El programa, que declara basarse en artículos de Wikipedia, recorre el origen del caza, su difícil desarrollo, su entrada en servicio, la familia de variantes que derivó de él y varios episodios de su historia operativa hasta la guerra en Ucrania.
Contexto histórico
El punto de partida se sitúa en 1969, cuando la Unión Soviética conoció el programa F-X de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, del que nacería el F-15. Como respuesta se formuló el requisito PFI de caza de primera línea, que después se dividió en dos: un caza ligero (LPFI), origen del MiG-29, y uno pesado (TPFI), que correspondió al diseño T-10 de Suchoi, desarrollado con los institutos ZAGI y SibNIA. El prototipo T-10 voló el 20 de mayo de 1977, pero el programa sufrió reveses: el T-10-2 se estrelló el 7 de julio de 1978 y su piloto murió. Ante unos resultados insatisfactorios, el avión se rediseñó por completo como T-10S en 1980. El T-10-17, primer ejemplar con estándar de serie, voló el 26 de mayo de 1982. El caza entró en servicio en 1985 con el 831.º regimiento, en Myrhorod.
Datos destacados
Un ejemplar modificado, el P-42, batió los récords de tiempo de ascenso que el F-15 Streak Eagle había fijado en 1975. Frente al MiG-29, el Su-27 mide casi 22 m de longitud en lugar de unos 17 m y supera los 3.500 km de alcance frente a unos 1.500 km. El nombre Flanker es un código de la OTAN sin significado propio. Entre sus derivados figuran el biplaza Su-27UB, el naval Su-27K o Su-33, probado en el portaaviones Tbilisi desde noviembre de 1989 con Pugachov, el Su-27IB o Su-34, los Su-30MKK y MKI, el Su-35S, el Su-37 y el J-11 chino, cuyo primer vuelo fue el 16 de diciembre de 1998; China recibió 76 aviones. El episodio repasa también el choque con un P-3 noruego el 13 de septiembre de 1987, su empleo en Abjasia y Siria, la interceptación de un MQ-9 sobre el mar Negro en marzo de 2023 y el uso y las pérdidas de la aviación ucraniana desde 2014 y durante la invasión de 2022.