Wings of the Red Star - The Last Generation (MiG-29 SU-27)

Vídeo do canal vaso opel sobre Sukhoi Su-27, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 49:55. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Episódio da série «Wings of the Red Star», emitido no canal Discovery Wings, dedicado à última geração de caças soviéticos: o MiG-29 e o Su-27. Revê a origem do gabinete de design MiG e o desenvolvimento do MiG-29 desde o prototipo até à sua entrada em serviço e as suas exibições no Ocidente. O bloco final é dedicado ao Su-27 e às versões naval e melhorada do MiG-29. A cópia conserva os cortes publicitários do canal.

O gabinete MiG foi criado em dezembro de 1939, com Artem Mikoyan à frente e Mikhail Gurevich como segundo. Rostislav Beliakov dirigiu-o após a morte de Mikoyan em 1970. Em meados dos anos setenta, a nova geração americana (F-14, F-15, F-16 e F/A-18) recuperava o caça ágil de combate próximo. A União Soviética respondeu com um par de aviões: a Mikoyan desenvolveu o MiG-29 face ao F-16, e a Sukhoi o Su-27, maior e mais complexo, face ao F-15.

O MiG-29, inicialmente chamado objeto 9-12, tem uma secção central sustentadora que contribui com 40 % da sustentação e foi concebido para suportar mais de 12 g. Os seus dois turbofans Klimov RD-33 somam cerca de 35.000 lb de empuxo, com uma relação empuxo-peso de 1,12. Alexander Fedotov pilotou-o por primeira vez em 6 de outubro de 1977. A produção começou em meados de 1982 na fábrica GAZ-30 de Moscovo, e os primeiros exemplares chegaram às unidades em agosto de 1983, começando pelo regimento de Kubinka. Não tem controlo fly-by-wire, que o Su-27 incorporou desde o projeto.

Seis MiG-29 visitaram a Finlândia em 1986 e o avião foi apresentado em Farnborough em 1988. Em Paris, em 1989, Anatoly Kvochur ejetou-se a baixa altitude após uma falha de motor. O Su-27, 70 % mais pesado, foi concebido para penetrar em profundidade no espaço aéreo inimigo, e ambos os aviões executam a cauda deslizante e a cobra. O MiG-29K, com trem reforçado, asas dobráveis e gancho, passou os seus testes em porta-aviões em novembro de 1989 com Toktar Aubakirov, e o MiG-29M leva o míssil R-77.