Lockheed Vega - Winnie Mae - Proyecto Reinicio

Vidéo de la chaîne Kermit Weeks Channel - Over 480 Videos to See! sur Lockheed Vega, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 14:42. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.

Kermit Weeks accueille Kevin Kimball à Fantasy of Flight pour relancer la restauration du Lockheed Vega, arrêtée depuis deux ans. Ensemble, ils examinent l'aile, qui conserve la structure d'origine de 1929 avec un revêtement neuf, les nouveaux réservoirs de carburant et l'empennage. Ils choisissent également les caisses de pièces qui partiront vers l'atelier de Kimball à Mount Dora.

Kimball explique comment est fabriquée la peau du fuselage : un contreplaqué de bouleau trois plis, de 1, 2 et 1 mm (les plans indiquent 0,039 et 0,078 pouce), monté en bandes car la forme présente une double courbure. À l'usine, les bandes étaient assemblées avec du ruban de placage sur un moule mâle. Elles étaient ensuite transférées dans un moule femelle en béton et pressées avec une grande vessie en caoutchouc à environ 20 psi. L'atelier utilisera une mise sous vide sur le moule mâle, méthode plus sûre. Les réservoirs en fibre de verre des années 1940 ou 1950 ont été remplacés par des neufs, fabriqués d'après les plans d'origine.

Selon Weeks, il ne reste que quatre Vega d'origine à fuselage en bois, et celui-ci sera le seul à voler. Le moteur qu'il portait, un 1340 trop lourd, obligeait à placer environ 70 livres de plomb dans la queue. Il sera remplacé par une version antérieure, plus légère. Le fuselage est la partie la plus difficile de ce qui reste à faire.