North American P-51D Mustang - Part 2 - Cockpit Tour - Kermie Cam

Vídeo del canal Kermit Weeks Channel - Over 490 Videos to See! sobre North American P-51 Mustang, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 19:51. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: A bordo.

Es la segunda parte de la serie de Kermit Weeks sobre su P-51D, grabada con una cámara en el casco en Florida. Va desde que sube al ala hasta que el avión está listo para rodar y despegar, con el piloto explicando cada paso de la preparación en cabina.

Muestra el asiento auxiliar trasero, el paracaídas que hace de cojín, los arneses con su bloqueo y la válvula que libera la presión del sistema hidráulico, de unos 1.000 a 1.200 psi. Fija los compensadores: timón 6° a la derecha, profundidad ligeramente hacia arriba y alerones en neutro. Explica que cada ala lleva un depósito de 92 galones, además del de fuselaje de 85. Arranca siempre con el izquierdo, porque el rebose del carburador retorna a ese depósito. En el arranque usa la bomba de refuerzo, unos 5 segundos de cebado y los magnetos; el primer intento se ahoga. Calienta el motor a 800-1.000 rpm hasta que el aceite llega a unos 40°. Después prueba los flaps por muescas, las trampillas automáticas del radiador y el aviso del tren. Termina con la prueba de motor a 30 pulgadas de presión de admisión, el ciclo de hélice y la comprobación de magnetos.

Weeks explica por qué un Mustang aparcado con el tren abajo y las compuertas interiores cerradas delata a un piloto que olvidó liberar la presión hidráulica. Esa presión residual permitiría retraer el tren en tierra por error. Liberarla deja caer las compuertas y activa un bloqueo mecánico de seguridad.