Mais de 18.400 unidades produzidas! O incrível Consolidated B-24 Liberator

Vídeo del canal Mundo da Aviação sobre Consolidated B-24 Liberator, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 12:59. Idioma: portugués. Tipo de vídeo: Documental.

Vídeo divulgativo en portugués sobre el Consolidated B-24 Liberator: desarrollo, características, variantes, operadores y retirada.

Nació en 1938, cuando el Cuerpo Aéreo del Ejército estadounidense pidió a Consolidated fabricar el B-17 bajo licencia. La empresa propuso en su lugar un diseño propio, el Modelo 32, que unía un ala muy eficiente con la doble deriva de su hidroavión Modelo 31. El prototipo voló el 29 de diciembre de 1939. Antes de ese vuelo ya había pedidos de Estados Unidos, Francia y el Reino Unido. La Real Fuerza Aérea británica le dio el nombre de Liberator y se quedó con los aviones franceses tras la caída de Francia en 1940.

Fue el primer bombardero estadounidense con tren triciclo. Llevaba cuatro motores Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, compuertas de bodega que se recogían dentro del fuselaje, hasta diez tripulantes y hasta diez ametralladoras Browning M2 del calibre .50. El vídeo le atribuye un peso máximo al despegue de 29 t, un alcance de 3.400 km con carga de combate, una velocidad máxima de 470 km/h y un techo de unos 7.600 m. También enumera sus problemas: cortes eléctricos, sensibilidad al hielo, fugas de combustible y depósitos vulnerables. En 1943 llegó el B-24H, con torreta en el morro, y después el B-24J. Lo usaron Canadá, Sudáfrica, Australia y China. Con unas 18.000 unidades, 8.685 de ellas de Ford, el vídeo lo presenta como el bombardero pesado más producido. Su derivado PB4Y-2 Privateer siguió en la Armada estadounidense hasta la guerra de Corea.