FLYING THE CONSOLIDATED B-24 LIBERATOR Part 1

Vídeo del canal Lou Costello sobre Consolidated B-24 Liberator, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 59:08. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Archivo.

Película de instrucción sobre el manejo del bombardero B-24D, basada en un apéndice del manual de vuelo de Consolidated. Sigue la lista de comprobación del piloto desde que la tripulación se acerca al avión hasta que lo deja estacionado: apertura de las puertas de la bodega de bombas, retirada de las fundas del tubo pitot, apertura de los selectores de combustible y comprobación de la carga, con un mínimo de 300 galones por cada uno de los cuatro sistemas y 1.200 en total. Siguen el ajuste de asientos y pedales, el desbloqueo de los mandos y la comprobación de alerones, timón de profundidad y timón de dirección, y el arranque con las baterías y el grupo auxiliar del avión o con un carro de baterías exterior. Los motores se ponen en marcha en el orden 3, 4, 2 y 1: de dentro afuera, para que el mecánico no pase junto a una hélice en movimiento, y empezando por el 3 porque lleva la única bomba hidráulica accionada por motor.

Tras el calentamiento y la prueba de los desheladores neumáticos y del antihielo de las hélices, el avión rueda girando con los motores exteriores; un contraejemplo muestra frenazos y giros bruscos que podrían romper la rueda de morro. En cabecera, cada motor se lleva a 2.000 rpm para probar las magnetos y después a plena potencia con el turbocompresor, hasta 49 pulgadas de presión de admisión a 2.700 rpm. El despegue se hace con 10° de flap; el avión se separa del suelo hacia las 110 mph y se mantiene el morro bajo hasta 135 mph. Se ven la recogida del tren purgando aire del circuito, la reducción a potencia continua, la aproximación a 155 mph con la comprobación visual de los cierres del tren, los flaps a 20° y luego a 40°, y tres tipos de toma: normal con el morro alto, a tres puntos para pistas cortas y sobre el patín de cola. Termina con la parada de motores y el aseguramiento del avión.

Es una película militar estadounidense de la Segunda Guerra Mundial, rodada en un aeródromo con un B-24D real.

La propia película dice no ser ni entretenimiento ni un curso completo: quiere que el piloto se familiarice con cada operación y con su porqué. Está dividida en dos rollos, y el segundo se dedica a la prueba final de motores, el despegue, el aterrizaje y el aseguramiento tras el vuelo. Al cierre, el narrador presenta el B-24D como un avión maniobrable y sin vicios de vuelo, pero insiste en que no hay que confiarse con él.