NEW AIRCRAFT? - Airbus A320 Future
Vídeo del canal GlobeTrotting at Dj's Aviation sobre Airbus A320, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 9:08. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Noticia.
Qué se anuncia
El vídeo repasa los planes de Airbus para la familia A320 a corto, medio y largo plazo. A corto plazo, el fabricante quiere subir la producción de la familia hasta un máximo de 75 aviones al mes entre mediados y finales de la década. Así pretende atender una cartera de pedidos de pasillo único que crece más deprisa que las entregas. A medio plazo, el desarrollo se centra en la serie A321neo y en su variante A321XLR, de alcance extralargo, con hasta 4.700 millas náuticas. Cuando se publicó el vídeo, el XLR aún estaba pendiente de certificación.
Contexto
El aumento de la producción choca con los problemas de la cadena de suministro, que impiden a los fabricantes producir al ritmo óptimo. La demanda la impulsan la recuperación tras la pandemia y la sustitución de aviones antiguos por otros más eficientes. Boeing ha dejado claro que no competirá en el segmento del XLR, lo que permite a Airbus avanzar en él sin rival y captar clientes. En torno al Salón de París de 2023, Airbus explicó que no había lanzado ningún programa sucesor. Sí estudiaba tecnologías como el hidrógeno mediante bloques de investigación orientados a una entrada en servicio entre mediados y finales de los años 2030.
Qué implica
El sucesor de la familia deberá consumir entre un 25 y un 30 % menos de combustible que la generación actual y poder volar algún día con un 100 % de combustible sostenible. También tendrá que seguir en servicio hasta las décadas de 2060 o 2070. En una entrevista con Aviation Week, el consejero delegado de Airbus sostuvo que no bastará con una mejora, una remotorización o un alargamiento del fuselaje. El avance de los fabricantes de motores será clave para orientar su diseño.