NEW AIRCRAFT? - Airbus A320 Future

Vídeo do canal GlobeTrotting at Dj's Aviation sobre Airbus A320, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 9:08. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Notícia.

O vídeo faz um balanço dos planos da Airbus para a família A320 a curto, médio e longo prazo. A curto prazo, o fabricante quer elevar a produção da família a um máximo de 75 aviões por mês entre meados e o final da década. Pretende assim atender a uma carteira de encomendas de corredor único que cresce mais rapidamente do que as entregas. A médio prazo, o desenvolvimento centra-se na série A321neo e na sua variante de alcance extralongo, a A321XLR, com até 4.700 milhas náuticas. Quando o vídeo foi publicado, a XLR ainda aguardava certificação.

O aumento da produção choca com os problemas da cadeia de abastecimento, que impedem os fabricantes de produzir ao ritmo ideal. A procura é impulsionada pela recuperação pós-pandemia e pela substituição de aviões antigos por outros mais eficientes. A Boeing deixou claro que não vai competir no segmento da XLR, o que permite à Airbus avançar nele sem rival e conquistar clientes. Por volta do Salão de Paris de 2023, a Airbus explicou que não tinha lançado nenhum programa sucessor. Estava, sim, a estudar tecnologias como o hidrogénio através de linhas de investigação orientadas para uma entrada em serviço entre meados e o final da década de 2030.

O sucessor da família terá de consumir entre 25 e 30% menos combustível do que a geração atual e poder voar um dia com 100% de combustível sustentável. Também terá de continuar em serviço até às décadas de 2060 ou 2070. Numa entrevista à Aviation Week, o diretor executivo da Airbus defendeu que não bastará uma melhoria, uma remotorização ou um alongamento da fuselagem. Os avanços dos fabricantes de motores serão decisivos para orientar o seu design.