El avión que revolucionó los vuelos comerciales - Lockheed Constellation

Video des Kanals Mundo de Aviación über Lockheed Constellation, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 11:17. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Spanischsprachige Dokumentation über die Lockheed Constellation, die erste weitverbreitete Baureihe ziviler Flugzeuge mit Druckkabine, erkennbar an ihrem delfinförmigen Rumpf und dem dreiteiligen Leitwerk. Drei Exemplare dienten Eisenhower als Präsidentenflugzeuge.

1939 bat TWA, deren Mehrheitsaktionär Howard Hughes war, Lockheed um ein transkontinentales Flugzeug. Die L-049, an deren Entwurf Kelly Johnson und Hal Hibbard beteiligt waren, flog am 9. Januar 1943 erstmals mit Wright-R-3350-Duplex-Cyclone-Triebwerken. Der Krieg machte aus den Flugzeugen militärische C-69-Transporter, von denen 22 fertiggestellt wurden. Ab 1945 kehrte sie in die zivile Rolle zurück: TWA erhielt die erste am 1. Oktober 1945. Die ersten Monate brachten drei Unfälle durch Triebwerksbrände, die mit Edelstahlverkleidungen und Direkteinspritzung behoben wurden. Es folgten die L-649, die L-749 mit Flügelspitzentanks, die 1049 Super Constellation und die 1649 Starliner; die Version EC-121 Warning Star diente in den USA bis 1978. Die Strahltriebwerke verbannten sie auf Inlandsstrecken und in den Frachtverkehr.

Am 17. April 1944 flog eine von Hughes und Jack Frye gesteuerte C-69 in 6 h 57 min von Burbank nach Washington; auf dem Rückflug absolvierte Orville Wright an Bord seinen letzten Flug. 1957 flog eine TWA-Starliner nonstop von London nach San Francisco in 23 h 19 min. Genannt werden eine Höchstgeschwindigkeit von 607 km/h und eine Reichweite von 8.700 km.